Egyszerű fizikai oka van annak, miért jóval alacsonyabb a nagyobb járművek (buszok, tehergépkocsik) megengedett maximális sebessége: azért, mert meg is kell tudniuk állni. Például egy 40 tonnás kamionnak 102 méterre van szüksége ahhoz, hogy 90 km/óráról teljesen megálljon. Ezt az értéket mind a nagyobb tömeg, mind a nagyobb sebesség tovább növeli, nem véletlenül ellenőrzik ezeket szigorúan világszerte.
Ennek fényében nem is csoda, hogy a német rendőrök azonnal ugrottak, amikor június 25-én egy autós bejelentette nekik, hogy az esti órákban látott egy kamionost, aki az autópályán, az építkezések mellett valami eszement tempóban előzgette a többi járművet. A hatóságok meg is találták, akiről a bejelentés szólt, és egy pihenőhelynél le is terelték az A6-os autópályáról.
A rendőrök itt már bele tudtak nézni a tachográfba, az adatok pedig azt mutatták, hogy
a megengedett 80 helyett 156 km/órával is haladt a kamion.
Elvileg az elektronika miatt a jármű erre nem is lehetne képes, de azt is megbuherálták az eszetlen száguldás érdekében. Természetesen a 25 éves sofőr számára ezzel véget ért a fuvar: elkérték a kamion kulcsait, na meg a jogosítványt is. Büntetése legalább 700 euró (kb. 250 ezer forint), valamint három hónap vezetéstől való eltiltás lesz, de ha a hatóságok úgy döntenek, hogy ez már kimeríti a jelentős veszély okozását, akkor a szankciók is súlyosabbak lehetnek.
Az Európai Unióban a kamionokat egy jogszabály alapján sebességkorlátozó berendezéssel kell felszerelni. Ez a rendszer a jármű motorvezérlésével működik együtt, és megakadályozza, hogy a jármű tartósan túllépje a beállított legnagyobb sebességet. A nehéz tehergépkocsik esetében ez jellemzően 90 km/h, amit a gyártók a gyakorlatban gyakran 89 km/h körüli értékre állítanak be, a mérési tűrések figyelembevételével.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
