Szerencsés helyzet vagy nem, úgy alakult, hogy számos nagyon gazdag embert ismerek személyesen. A többségük finom ízlésű, messze kerülik a feltűnést, csak elvétve járnak prémiummárkás autóval. Kevesek járműparkjában áll Mercedes-Benz, sehol egy BMW. Pedig simán beleférne nekik a Porsche, egyeseknek még a Bentley szintje is.
Ehelyett a legtöbbjük népautós márkák vastagon felszerelt, drágább modelljeivel jár. Az újgazdagok számára talán megmosolyogtató négykerekűekkel. Egyszer megkérdeztem egyiküket az okáról, mire azt válaszolta, ebben minden benne van, ettől többre nincs szüksége. Ráadásul régóta szereti a márkát.
Nemrég közzétettük a luxusautók magyarországi szárnyalását, most megmutatjuk, mik trónolnak a tömegmárkák kínálatának a csúcsán. Csurig extrázott Mondeo kombi? Gyárilag aranyozott Touareg? Tényleg, hol tart most forintban egy csúcs-Volkswagen? Mielőtt rákattintanál a szerinted helyes válaszra, kérlek, gondold át a VW mai kínálatát.
Összeállításunkban a 2025 első felében idehaza legtöbb személyautót értékesítő hat márkától közöljük a legdrágább, legvastagabban felextrázott modelljük árát. Mit vásárolhat tőlük legdrágábban, aki bár megtehetné, nem kíván 7-es BMW-ben pöffeszkedni. Meg nyilván szereti az adott brandet, elégedett vele, vagyis más megközelítésben ezek lehetnek a kedvenc logójukhoz ragaszkodó márkafanok álomautói.
Hat konkrét konfiguráció következik a hat legnépszerűbb márkától, a csúcsmodelljeik árának növekvő sorrendjében.
6. A legdrágább Suzuki
Az egykor személyi igazolványért – meg pár hitelszerződéses aláírásért – osztogatott egymilliós Swiftek országában eljutottunk oda, hogy 25 570 000 forintért is vásárolhatunk Suzuki-címeres személyautót. Az Across GLX E-AWD valójában egy Toyota RAV4 módosított orr-résszel, mögötte az elpusztíthatatlan 2.5-ös full hibrid rendszerrel, a két márka globális együttműködéseként.
Suzuki Across. Cikkünkben nem feltétlenül a tetőig extrázott változatok képei szerepelnek
Túl sok extrát pluszban nem tudtunk kipipálni a konfigurációban. Itt jegyezzük meg, hogy megkértünk pár importőrt, végezzék már ezt a konfigurálást. Ők csak jobban ismerik a saját felszereltségi listáikat, pakoljanak már be ők mindent ebbe a képzeletbeli csúcsváltozatba, úgy lesz megkérdőjelezhetetlenül pontos a végösszeg. Félig jártunk sikerrel: volt, aki nem reagált, volt, aki egyszerűen nem a legdrágább modelljét akarta konfigurálni a cikk koncepciójával ellentétben, de szerencsére többen megtették.
Suzuki Across
Cikkünkben kerültük a márkák ilyen-olyan feltételekhez, finanszírozásokhoz kötött „kedvezményes” árait. Acrossból például lehet rendelni 2024-es gyártásúakat külföldi készletből, a fenti 25 milliós ár alatt.
5. A legdrágább Skoda
A 26,6 millió forinttal legmagasabb alapárú Enyaq Coupé RS-t kezdtük konfigurálni (340 lóerő, 82 kWh), bizony, 2025-ben a legdrágább Skoda egy villanyautó. Lesz ez így más, hamarosan következő márkánál is. 511 810 forintnyi extra a Velvet vörös metál, kipipálva, 373 380 a 21 colos kétszínű felni, az RS bőr/műbőr kárpit 486 410 forint, és még csak most jönnek a csomagok, amit lehet, berakunk. Max RS csomag 1 427 480 forint, plusz a „Rakományrögzítési, Téli, Trailer csomag, aztán kell töltőkészlet 539 490-ért, és máris 31 453 830 forintnál járunk.
Skoda Enyaq Coupé RS
Van itt azonban más is, amit ki lehet pipálni: árkedvezmény –1 800 000 forint, és nem dob fel feltételt, nincs apró betű, nem finanszírozott a kocsi. Kérjük, így a végeredmény 29 653 829 forint.
Skoda Enyaq Coupé RS
A feltételek, apróbetű és finanszírozás nélkül csak úgy adott 1-2 millió forintos kedvezmények magyarázata egyszerű: ez az importőrök és a kereskedők mozgástere, ha például egyik hétről a másikra megborul a forint. Túl sokszor volt már ilyen, ha lesz, nem kell átírni az alapárak listáit, elég szűkíteni vagy eltüntetni ezt a kedvezményt, és senki nem mondhatja, hogy árat emelt az adott márka. Dehogy emelt (csak a 2 milliós kedvezményből 500 ezer lett egyik napról a másikra). Alapár maradt, még kedvezményt is adnak, 500 ezret. Kell? Hát persze!
4. A legdrágább Ford
Különleges a Ford helyzete ebben az összeállításban, ugyanis ők kínálnak – immár 1964 óta – egy klasszikus sportautót is. A benzines Mustang meg is nyerte az árversenyt, de necces volt ez a siker. Részben azért, mert a kétajtós amerikai kupé mindig kiváló ár-érték arányával hódított, másrészt a nagy teljesítményű villanyautók árcédulái pár éve vastagra híztak.
Ford Mustang Dark Horse
Házon belül az elektromos Mustang Mach-E Rally GT Extended Range (91 kWh) AWD 487 lóerővel, az elérhető legtöbb extrával 30 182 000 forint. Ez feltételek nélküli kedvezményes ár, ennyiért lehet most megvenni. Ezzel szemben a benzines Mustang Dark Horse változata (szuper ez a név, nem?) ötliteres, V8-as blokkal és valamivel kevesebb, 454 lóerővel, 6 sebességes manuális váltóval 32 170 000 forint. Feltételek nélküli kedvezmény levonva.
Ford Mustang Dark Horse
Cikkünk címével ellentétben ez nem a rejtőzködők autója, sokkal inkább a márkafanok nagybetűs álma. Még akkor is az, ha a maximális teljesítménye alacsonyabb az elektromos Mach-E-nél.
3. A legdrágább Kia
Meglepő vagy nem, a kivagyisággal semmiképpen nem vádolható Kia kínálatában is konfigurálhatunk már közel 40 millió forintig személyautót. Aki most a homlokára csap, annak csak annyit, hogy Isten hozott 2025-ben, Magyarországon jársz! Itt elolvashatod az okokat, volt olyan márkaigazgató, aki kerek perec kimondta a Vezessnek adott interjújában, hogy „elképesztően magas áremelkedés történt” nálunk a közelmúltban.
A Kia ma elérhető legdrágább modellje, az EV 9 GT 508 AWD konfigurátora 37 705 000 forintnál akadt ki nekünk.
Kia EV9 GT, 2026
Az alapból kiválóan felszerelt elektromos batárban széria például a fűthető, automatikusan sötétedő külső tükör, a napfénytető, a memóriás ülések, a motoros csomagtérajtó stb. A kevés bepipálható extra közül az Ocean Blue metálfényezés 365 ezer forint, a Relax csomag 350 ezer, plusz 190 ezer a forgalomba helyezés, és ennyi.
Kia EV9 GT
2. A legdrágább Toyota
Egy legendás és elpusztíthatatlan terepjáró, amire, ha ránézünk, nem tűnik drágábbnak mondjuk egy inkább high-tech benyomást keltő EV9-nél. Pedig a Land Cruiser Executive Voyage Panoroof alapára 35 545 000 forint, és rengeteg pénzért jó sok extrával lehet terhelni a céges vagy magánszemélyes bankkártyát. Magának ezt is olyan veszi meg, aki vagyonos, de nem akar hivalkodni. Pontosan tudja, mi ez, és boldog vele.
Toyota Land Cruiser
600 ezer forint a sivatagi homok fényezés, 693 ezer az Utazás csomag, elérhető két Védelmi csomag (fóliázás, plusz egyebek) 345 és 291 ezerért, Vonóhorog csomag 365 ezerért…, nem írjuk végig. Eljutottunk 39 341 900 forintig.
Toyota Land Cruiser
1. A legdrágább Volkswagen
Itt jön kis játékunk szerintünk sokak számára nagy meglepetést okozó megfejtése: 55 312 690 forint. Ötvenötmillió-háromszáztizenkétezer-hatszázkilencven. Ezt maga a forgalmazó Porsche Hungaria konfigurálta a kérésünkre, annyira tuti biztos összeg a legdrágább, ma elérhető Volkswagennél. Igazi álomautó a California Ocean eHybrid PHEV 4Motion zsáknyi kényeztetéssel a ma hippijeinek. A vagyonos hippiknek, már ha ez nem lenne méretes önellentmondás.
Volkswagen California
Kívül-belül az árához mérten igényes és szép utazóautó, olyan extra árakkal, mint például a 2 162 810 forintos kétszínű fényezés (alul kék metál, felül fehér), a Halmstadt nevű felnik 1 271 270 forintért, vagy fadekor optikával padló 321 310 forintért. De ami ennél is látványosabb, az az elektrohidraulikusan felnyitható Camper tető 1 574 800 forintért, Glacier Blue színben, három ablakkal. A forgatható és fűthető ülések az alapfelszereltség részei.
Természetesen nagyon nem kategóriatársak, de ki merné azt mondani, hogy kényelmesebb ettől egy 7-es BMW?
Részlet az 55 milliós California adatlapjából
