18+ A nagy kékség

Teszt: Citroën C3 1,6 HDi Exclusive

Kulcsszavak: Citroen, C3

Fény- és árnyoldalak

Minőségi anyagokból áll össze

Az előzmények ellenére vidáman fedeztem fel az egyébként már nem is annyira friss C3-ast, és örömmel konstatáltam a minőségi javulást elődjéhez képest. Amint behuppan az ember az ülésbe, máris a remek DS3-asban is felbukkanó műszerfalat látja. Kifejezetten modern és pofás, és ami azt illeti, minőségi puha anyagok fedik, így kifejezetten pozitív az összhatás. Ha tovább folytatjuk a nézelődést, már egyre több eltérést találunk a DS3-ashoz képest, de ez még nem tragédia, a C3-as tényleg trendi. Nagyobb baj, hogy a közös származás ellenére a mechanikus részekben erősebb a különbség.

Mielőtt erre rátérnénk, nézzünk fel! Az Exclusive modellben széria, a többihez 109 ezer forintért elérhető a Zenith nevű panorámaszélvédő, amely igencsak exkluzív darab ebben a kategóriában, akkor is, ha láttunk már ehhez hasonlót más modellekben. A fejünk fölé begörbített üveg szélein is szépen kilátni, fikarcnyit sem torzít, mint kezdetben például az Opelek megoldása.




A méretes üvegfelületre egy mozdulattal ráhúzhatjuk az árnyékolót, és ekkor pont olyan lesz, mintha egy normál autóban ücsörögnénk. Előkerülnek a napellenzők, amelyek hasznosak így nyáron, mert a sötétítés ellenére azért jócskán tud vakítani a nap, nem beszélve arról, hogy a nagy üvegfelülettől érezhetően jobban melegszik az utastér. Reggel, este és éjszaka viszont szerethető extra, ráadásul nem kell kicsavart nyakkal nézni a lámpákat sem, ha túl közel álltunk meg alattuk.

A fénynek persze van árnyoldala is. A roló - akárcsak otthon a szobaablakon - itt is hangos jószág. Az egyébként kulturáltan szigetelt utastérben ez nem túl szerencsés, és sajnos macskaköves út sem kell hozzá, hogy apró zörgést, cincogást hallasson a fejünk fölül.

Ugyanaz a padlólemez, mégis nőtt a lábtér

Szó szerint a sötét oldalhoz sorolandó tulajdonság az is, hogy a mozgó rolóra nem fért oda a belső világítás sem (bár oldalt van), és kevéssé érthető okból a napellenzőkbe sem került tükör. Nekem fel sem tűnt volna, de egy nőnek ez szinte megbocsájthatatlan hiányosság.

Ha már árnyoldal: megemlítendő, hogy a C3 padlólemeze a régi, amivel a Citroën kisautója már a kisebbek közé tartozik manapság. Még szerencse, hogy sikerült a hátsó lábtér méretén növelni valamicskét, így 190 centivel sem elképzelhetetlen egy rövidebb út átvészelése.