800 ezer kilométer feletti futás? Ezt az értéket olvasva egy öreg dízel Mercedest képzelünk el, ma viszont egy villanyautó is képes erre, ahogy azt egy osztrák Tesla Model S példája is mutatja. 

A „NICEmobil” névre keresztelt Tesla Model S tulajdonosa valódi igáslóként hajtotta az amerikai gépet.

Amikor a sofőr 2015-ben, Bécsben megvásárolta a villanyautót, álmában sem gondolt ekkora távolságra. A korábbi járműveivel szerzett tapasztalatok alapján nagyjából 400 000 kilométeres élettartamra számított. A sors iróniája, hogy a szakértők annak idején fanyalogva azt jósolták: az autó jó eséllyel már 100 000 kilométer után a roncstelepen végzi.

A Model S azonban hamar megcáfolta a szkeptikusokat, és rabul ejtette gazdáját. A tulajdonos elmondása szerint a vezetés nemcsak élvezetessé, hanem értelmessé is vált számára, a kilométerek pedig szinte maguktól pörögtek. A siker egyik kulcsa a folyamatos szoftverfrissítésekben (OTA) rejlik, amelyek újra és újra aktualizálták az öregedő gépet.

 

A történet itt még szinte tökéletes villanyautós példázatnak tűnne, csak van egy apró, de nagyon lényeges bökkenő. A közösségi médiában terjedő változat gyakran úgy adja elő az esetet, mintha az autó eredeti akkumulátorral és eredeti hajtáslánccal jutott volna el eddig a futásig. Liebmann saját blogja viszont ennél jóval árnyaltabb képet fest: egyértelműen leírja, hogy az akkumulátort nagyjából 600 ezer kilométernél kicserélték, mert víz jutott az akkumulátorba, így az is igaz, hogy nem fáradás miatt következett be a csere.

A tulaj korábbi bejegyzése szerint 2026 elején például volt egy másik meghibásodás is, amelynek oka végül egy hibás kábel lett; a javítás és a tervezett szerviz együtt 1340 euróba került.

Nem egy kényes városi villanyautó

Ez a megbízhatóság ráadásul nem csupán a steril hétköznapokban, hanem a legextrémebb körülmények között is megmutatkozott. A tulajdonos nem kímélte a technikát: megjárta vele a marokkói sivatag raliszakaszait, és részt vett egy 2000 méteres magasságban megrendezett, kőkemény „alpesi rodeón” is.

A Tesla igazi maratonfutónak bizonyult. A kalandok során a sofőr egy lazább, mégis fontos leckét is megtanult: a világon minden konnektor potenciális töltőállomás, a jó öreg hosszabbítókábel pedig időnként a túlélőfelszerelés legfontosabb darabjává lép elő.

A Tesla Model S:

7 fotó

A NICEmobil története messze túlmutat egy puszta kilométer-vadászaton. Az évek során már több mint 6000 ember ült a volánja mögött, és a gazdája szerint mindannyian ugyanazt élték át: az első rácsodálkozást a síri csendre és a Model S késedelem nélküli gyorsulására. 

És hogy ennyi kilométer után elcsábítja-e egy vadonatúj modellfrissítés? A válasza a legnagyobb bók, amit egy sokat futott jármű kaphat: a jelenlegi autója úgy megy, mint az első napon. Ahhoz a szokásához híven, hogy a kocsikat szó szerint a végkimerülésig hajtja, egyelőre hű marad a NICEmobilhoz. Bár elismeri az új generációk érdemeit az átdolgozott beltér és az optimalizált hatékonyság terén, amíg a technika bírja, esze ágában sincs váltani.