Az utak síkosságmentesítése fontos, de nem egyszerű feladat. Ezt itthon mi is megtapasztalhattuk az elmúlt hetekben, azonban Svédországban még inkább embert próbáló feladat, hisz ott a tél jóval cudarabb és tovább is tart. Az utak monitorozása, szemmel tartása már önmagában idő- és energiaigényes.
Ezen fejlesztettek igen nagyot a téli időszak beköszönte előtt az országban, mégpedig egy meglévő dolog kihasználásával. Alapvetően rengeteg autóban jelen vannak már az olyan vezetéstámogató rendszerek, melyek a megcsúszásokat hivatottak korrigálni akár a fékerő folyamatos változtatásával (pl. ABS, azaz blokkolásgátló), vagy épp a forgatónyomaték csökkentésével (pl. ESP). A rendszerek működésükről természetesen nyomot is hagynak adatok formájában, és ez jelenti a kulcsot.
A svédek ugyanis kitalálták, hogy ők ezekre az adatokra építve szeretnének tájékoztatást kapni arról, mennyire csúszósak is az utak. Ennek technológiai akadálya nincs, hiszen rengeteg modellre már most vezeték nélkül érkeznek a frissítések, az adatkapcsolat pedig kétirányú a gyártó és a konkrét autó között. Ebbe a képbe vonták be a Trafikverketet, amire lényegében a svéd közlekedési hatóságként is tekinthetünk. Ők megvették az autógyártóktól az adatokat, és hozzájuk anonim módon érkeznek meg a fedélzeti rendszerek által összegyűjtött infók, melyből látják, hogy hol milyen állapotúak az utak.
A Trafikverket szerint ez a fejlesztés hatalmas ugrást jelent nekik a télen, ugyanis eddig az október 1. és április 30. közötti időszakban mindössze 3000 mérést végeztek az utakon. Az autós élő adatok bevonásával azonban ez a szám várhatóan 300 millió körül alakul, azaz gyakorlatilag tényleg élőben lehet figyelni az egyes szakaszok állapotát. Ezeket az infókat egyaránt látják az egyes körzetekben dolgozó útkarbantartók is, így lényegében azonnal tudnak reagálni a körülményekre.
