Kínában az egyhetes nemzeti ünnep vége valóságos közlekedési káoszt hozott az utakra: kedden annak ellenére elkerülhetetlen volt a többórás dugó, hogy az ország legnagyobb fizetőkapujánál mind a 36 sávot megnyitották – írja a Sun.
A hatóságok az októberi, több évezredes hagyományra visszatekintő őszközépünnep utolsó napján 120 ezer járműre számítottak az Anhuj és Csiangszu tartományokat összekötő vucsangi csomópontnál. Ahogyan arról a felvételek is árulkodnak, igencsak alábecsülték a várható forgalmat, ugyanis a dugó emberek millióit érinthette. Ezt támasztják alá a Kulturális és Turisztikai Minisztérium adatai is, melyek alapján az idei ünnepi időszakban 888 millió utazást regisztráltak, míg tavaly ugyanez az érték „csupán” 765 millió volt.
A képre kattintva galéria nyílik:
Kétségbeesésükben a hatóságok azt javasolták az embereknek, hogy keressenek alternatív útvonalakat, sőt, meghosszabbították a busz- és metrójáratok üzemi idejét Sencsenben, hogy így csillapítsák a forgalmat. Az egyik közlekedő megpróbálta viccesen felfogni a kialakult helyzetet, és azt mondta, nincs az a navigációs rendszer, ami ilyenkor ne bolondulna meg. „Azt mondta a GPS-em, hogy menjek, ahová akarok, csak hagyjam békén” – nyilatkozta a dugóról.
A világtörténelem leghosszabb dugói
Nem egyedülálló a mostani, amit az is bizonyít, hogy minden idők legemlékezetesebb dugója is Kínához köthető, ahol 2010 augusztusában 12 napra dugult be a Peking és Tibet közötti G110-es gyorsforgalmi út.
Hasonlóan kaotikus jelenekre volt példa
- Franciaországban, ahol 1980-ban egy 175 kilométeres dugó borzolta a kedélyeket,
- Kelet- és Nyugat-Németországban, ahol a berlini fal leomlása utáni hosszú hétvégén 18 millió autó araszolt a dugóban, ami rekordnak számít,
- valamint Brazíliában, ahol 2009-ben több mint 290 kilométer hosszú sor alakult ki.
Magyarország nem fért fel erre a toplistára, pedig magunk, magyarok is előszeretettel panaszkodunk amiatt, ha nem halad annyira simán a forgalom, mint kés a vajon. Ahhoz képest, hogy Kínában már külön piaci rés létezik arra, hogy kimentsék az embereket az araszoló kocsisorból, nem is állunk olyan rosszul.
Bár a káoszról készült felvételek futótűzként söpörtek végig a médián és a közösségi oldalakon, meg kell jegyezni, hogy Kína több mint 160 ezer kilométer hosszú autópálya-hálózattal rendelkezik – ez a világon a leghosszabb, ami óriási előrelépés ahhoz képest, hogy 1988-ban még egyáltalán nem volt autópálya az országban.
Ezek után nehéz elképzelni, hogy bárki is szándékosan idézne elő dugókat, márpedig létezik ilyen. Egy ilyen esetről írtunk nemrégiben a Vezessen:
