Tizenkilencedik helyen végzett a SUV-ot vásárlók 2017-es hazai listáján a Ford EcoSport, ám rögtön tegyük hozzá, a Datahouse egybeönti adatbázisában az összes méretkategóriát. Saját, szépszámú, igen erős ellenfelei közül előtte végzett a Vitara (abszolút bajnok), a Mokka X, a Captur, a Juke, a Renegade, a CX-3, még az ASX is, ami egy Mitsubishi, ha valakinek nem ugrana be elsőként.

Akárhogy csűrjük-csavarjuk, a vak is látja, pontosabban mégsem: nem túl sok példány szaladgál kopottas útjainkon a Ford bő 4 méteres SUV-jából. Az importőr reményei szerint mostantól változik a helyzet, ugyanis szebbé, jobbá tették terméküket. Nézzük meg, miben!

A felfrissített EcoSportot a romániai Krajovában gyártják, 2014-es bemutatása óta 166 ezer darabot értékesítettek. Furcsa arányaival még mindig nem a legharmonikusabb megjelenésű SUV, de a módosítások kétség kívül jó tettek neki

Kívülről az Edge-re és a Kugára hajazó hűtőrács tűnik fel elsőként, aminek adoptálásával egyszerre domborúvá tették a motorház fedelét. Az első mellett a hátsó lökhárítót is pofásabbra formálták, és a facelifteknél megszokott módon a lámpa sem maradt érintetlen. A tizenkét különféle fényezést kontrasztos tetőoszloppal, felső ajtókeretekkel, hátsó tetőlégterelővel, és külső tükörburkolattal lehet feldobni. Újak a 17 és 18 colos felnik, amelyek többféle felülettel rendelhetők a Shadow Silvertől, a Flash Greyen át a High Gloss Blackig, talán nem szükséges ezeket lefordítani.

Aki ezekből még nem tudná számára megfelelően sportossá tenni leendő EcoSportját, az mostantól ST-Line változatot is rendelhet, egész jól néz ki az erős visegrádi hóesésben is.

A Ford európai SUV-értékesítése 2017-ben 27 százalékkal növekedett, éppen annyival, mint az iparág összértékesítése

Belül is kapott némi frissítést a műszerfal, a legfeltűnőbb a Ford által „lebegő hatásúnak” mondott 8 colos kijelző középen. Bővült az extralista is, az EcoSport kínálatában most először jelenik meg a korlátozások betartását segítő sebességtartó automatika, de a tolatókamera, és a fűthető kormány is újdonság.

Barátságosabb és modernebb. B&O audio is rendelhető tíz hangszóróval, a 334 literes csomagtérben mélynyomóval, a műszerfalban középhang-sugárzóval

Mindezeknél talán nagyobb ász az összkerékhajtás, ami a szabadidő-autóknak mondott divatjárművek többségébe egyszerűen nem kérhető, a riválisainál eleve bumfordibb, ha tetszik, terepjárósabb megjelenésű EcoSportba azonban 2018 közepétől rendelhető a szintén új, 1,5 literes EcoBlue dízelmotorral párosítva. Ennek csúcsteljesítménye 125 lóerő lesz, maximális nyomatéka pedig 300 Nm.

Az új hajtáslánc mellett új reklámarcot is kapott idehaza az EcoSport. Pár hete megszavaztattuk önöket, kedves olvasók, hogy az autóreklámozásban nálunk is terjedő celebhasználat közepette melyik híresség/márka párosát tartják a leghitelesebbnek. Az elmúlt 10 évben Fiestát vezető Dobó Kata 10 személyiség közül a második helyen végzett, ez irányú munkaadója azonban most átültette egy EcoSportba.

A Ford előrejelzései szerint a régióban két év múlva eladott új személygépkocsik 34 százaléka lesz SUV, ez 2017-ben idehaza 17 százalék volt. Ez a 17 százalék azonban 53 százalékkal több a 2016-os számnál

Ha esetleg nem látta a szavazást, még mindig előretolhatja rajta a kedvenc hírességét itt. Hogy a számos frissítés, az új motor és az összkerékhajtás, vagy ne adj isten, Dobó Kata szerepvállalása mennyire tolja előre az EcoSportot a cikk elején említett listán, az a jövő évi Datahouse-adatbázisból kiderül.