Szépen pörög a kereskedők és a kisebb-nagyobb forgalmat bonyolító nepperek biznisze: összesen 61 733 darab használt személyautót trélereztek be az országba 2025 első felében, ami 7954 járművel több, mint egy évvel korábban. A 14,79 százalékos növekedés mellett a nagyrészt szürkeimportban behordott márkák és modellek listáin is érdekes változásokat látni.

A 20 legnépszerűbb modell

Hét és fél német autót találunk a top 10-ben, bocsássátok meg nekünk, hogy a Škoda Octaviát is félig annak vesszük. A lényeg: rendkívül domináns továbbra is a használt németek iránti igény, egy-egy amerikai és dél-koreai modell fért még be a lista élére. Továbbra is az öregecske Volkswagen Golfok a szürkeimport főszereplői, mögöttük viszont a szoros verseny helycserét hozott január eleje és június vége között. Most éppen a Ford Focus a második a VW Passat előtt.

A húszas lista leglátványosabb történetét a Tesla Model 3 írja, annyira beszakadt az idősebb példányok ára Nyugat-Európában, hogy immár a magyar középosztály egy része számára is elérhető. Budapesten különösen látványos a gyarapodásuk, akár sárgára fóliázva is. A 219 százalékos növekedés magáért beszél.

A Datahouse szerint 15-20 éves VW Golfból érkezett be a legtöbb idén. Sajnos többségében egyáltalán nem ilyen állapotúak

Tengerbe vizet hordani? Mintha ezt mutatná az alábbi táblázat utolsó előtti sora, amely szerint megjelent a Suzuki Swift a külföldről Magyarországra hordott használt személyautók élmezőnyében. A Model 3 után ennek ugrott százalékosan a legnagyobbat a forgalomba helyezése 2025 első felében.

A 2016-ban még listavezető 3-as BMW évről évre lépegetett hátrafelé a listán, idénre lezuhant a 18-ik helyre. A 20 személyautó közül 18-nak nőtt a behozatala, ennél viszont ‒17 százalékos esést látunk. A másik mínuszt az Audi A6 mellett. Az álmok világából racionalitás lett? Itt is látszanak az életszínvonal-beli visszaesések? Nincs már pénz öreg BMW-re se? Lehetséges válaszok, nem tudjuk, mi csak a statisztikát látjuk, és az feketén-fehéren mutatja, hogy a Golfok, Focusok és már az idős Swiftek importja is növekszik, a 3-as BMW-é meg zuhan.

Vásárlási tanácsadó: Suzuki Swift

Rekordév lesz 2025?

A Datahouse előzetes adatai szerint a hazai használtautó-piacon 466 300 személygépkocsi cserélt gazdát az első félévben. Ez az érték 2,5 százalékkal haladja meg a tavalyi első félév volumenét, amely az eddigi rekordot jelentette. A JóAutók.hu várakozása szerint komoly esély van arra, hogy éves szinten megdől a használtautó-piac forgalmának tavaly elért közel 907 ezres csúcsa is.

Az előzetes adatok forrása: Datahouse, JóAutók.hu

A soha nem látott piaci aktivitás mögött több tényező együttes hatása húzódik. Egyrészt folyamatosan növekszik a belföldi személyautó-állomány. Tavaly év végén ez az érték már közelítette a 4,3 milliós határt, ami 13 százalékkal magasabb az öt évvel korábbi szintnél. Több autóból szokványos piaci körülmények között is több jármű cserél gazdát.

„A piaci aktivitást növelő további tényező, hogy a lakosság egy része ebben az időszakban folytatta az előző években elmaradt autóbeszerzéseinek pótlását. Ezt a vásárlók jelentős részben a hazai használtautó-piacon hajtották végre – magyarázta Halász Bertalan, a JóAutók.hu vezérigazgatója. – Ezzel párhuzamosan az első félévben növekedett a forgalomba helyezett új autók, illetve a külföldről behozott használtautók száma is (az előbbi 4, míg az utóbbi 15 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi szintet). Az ily módon lecserélt autók is zömmel a hazai használtautó-piacon jelentek meg pótlólagos kínálatként, ami szintén élénkítette a piacot.”

A 20 legnépszerűbb márka

Márkaszinten is egyértelműen a Tesla neve mellett látjuk a legvastagabb százalékos növekedést, a legnagyobb esést pedig a BMW szenvedte el. Mielőtt bárki összemosná e kettőt, teljesen más életkorú és vételárú személyautókról beszélünk: a 6,5‒8 millió közötti Teslák iránt nőtt meg a kereslet, az 1‒3 millió közötti BMW-k iránt csökkent. Más rétegek keresik és vásárolják ezeket.

A lista első 10 helyén a németek dominálnak, a második felében a japánok és a franciák. 2024 első feléhez képest százalékosan itt a Suzuki szürkeimportja növekedett leginkább, és ha a fenntarthatóság, vagyis a pénz felől nézzük, logikus választás a Suzuki európai központjába, Magyarországra Swiftet, Splasht, Vitarát, bármit hozni. Nyugaton alacsony a presztízsük és az áruk, nálunk viszont bőven van olcsó (a többi márkától olcsóbb) alkatrész hozzájuk.

A Nissanok, a Škodák és a SEAT-ok különféle modelljeire nőtt meg a leginkább az igény, modelleket nézve a Leaf, az Octavia és az Ibiza a legnépszerűbbek ennél a három brandnél. A két nagy francia márka termékei közül is a Golf/Focus-riválisok érkeznek legnagyobb számban: Mégane-ok és 308-asok.

Vásárlási útmutató: Škoda Octavia

Van még más is a Teslán kívül a villanyautók toplistáján?

Természetesen igen, és természetesen itt még mindig sokkal alacsonyabb számokat látunk, mint a belső égésűeknél. A Model 3 után az i3-as BMW következik a sorban (556 darabbal), aztán a jó öreg Nissan Leaf (463 példány), majd a Renault Zoé jön a sorban (363), végül ismét egy Tesla, a Model Y (346).

Miközben az új személyautók piacán megtört az elmúlt évek villanyautós lendülete, az immár széles választék és a korábbiaknál jóval kedvezőbb árak ellenére a használtaknál olyan nagyon be sem indult. Egyetlen kivétel van 2025-ben.

Kevés étterem kínál ilyen különleges élményt

Találtunk egy kávézót, ahol az autó nem csak díszítőelem,…