Zajlik az M1-es autópálya bővítése, ahol oldalanként újabb sávokkal teszik nagyobb kapacitásúvá az utat, ehhez azonban számos felüljárót, hidat, egyéb műtárgyat is át kell építeni. Várhatóan 2026 őszén erre a már ideiglenesen szélesített, Budapest felé tartó pályaoldalra kerül át az irányonkénti 2×2 sávos forgalom, és megkezdődhet a Győr felé vezető oldal teljes visszabontása 100-120 centiméter mélységben – írta az autópálya-kezelő.
A bővítés ideje alatt több millió köbméter földet mozgatnak meg. A töltésszélesítések, bevágások mellett 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek, illetve négy új különszintű csomópont is épül.
Bár folyamatosan dolgoznak a földművek gépi tömörítésén, de szükséges az újonnan épített földmű természetes konszolidációja is, ami a talajmechanika egyik alapvető folyamata. Ennek során a terhelés hatására a talaj pórusvíztartalma távozik, ami a térfogat csökkenéséhez és a talaj szilárdságának növekedéséhez vezet.
A bővítés még hosszú évekig tart majd:
