Nemrég számoltunk be arról, hogy a Waberer’s hamarosan hidrogéncellás kamiont fog tesztelni. Az ezzel kapcsolatos sajtóreggelin az is kiderült, milyen tapasztalatai vannak Európa egyik legjelentősebb logisztikai szolgáltatójának az alternatív hajtású teherautókkal.
A Waberer’s működteti jelenleg a régióban az egyik legnagyobb alternatív hajtásláncú teherautó-flottát. „Jelenleg 25 darab alternatív hajtású járművel rendelkezünk, amelyek között vannak elektromos furgonok, teherautók, nyerges vontatók, valamint cseppfolyósított földgázzal (LNG) hajtott vontatók” – árulta el a rendezvényen Erdélyi Barna, a Waberer’s Csoport igazgatósági tagja. Hozzátette: ez a flotta eddig összesen hárommillió kilométert tett meg, és ezzel több mint 400 tonna károsanyag-kibocsátástól kímélte meg a környezetet.
A vállalat az alternatív hajtású járművekkel nem tapasztalt több meghibásodást vagy problémát, mint mondjuk a dízelekkel. Terhelhetőségük is közel azonos a belső égésű motorral szerelt haszongépjárművekhez képest. Problémát jelent ugyanakkor, hogy az alternatív hajtásrendszerrel rendelkező járművek ára továbbra is magasabb a dízel hajtásúakhoz képest.
Jönnek fel a villanyvontatók? A Waberer’s a régió egyik legnagyobb alternatív hajtású flottájával büszkélkedhet
A szakember azt is elárulta, hogy az idei évben tovább bővítik az elektromos flottát, amelynek eredményeképpen 30 darabosra nő a rendelkezésre álló alternatív hajtásláncú teherautók száma a Waberer’snél. Ugyancsak növelik idén az elektromos töltőpontok számát is (12-ről-16-ra) „A jelenlegi portfóliónkat továbbá olyan innovatív alternatívákkal szeretnénk kiegészíteni, amelyek nemcsak a fenntarthatóság szempontjából számítanak mérföldkőnek a szállítmányozásban, hanem technológiailag is egyedülállók Európában” – tette hozzá Erdélyi Barna.
A Waberer’s Green Division jelenlegi flottája
- 3 db elektromos furgon (Peugeot, Ford)
- 6 db elektromos vontató (Volvo, Reanult)
- 5 db elektromos vontató (Volvo, Renault, DAF)
- 11 db LNG-üzemű vontató (Volvo, Iveco)
+ 80 db intermodális rendszerben használható félpótkocsi
Rohamléptékű fejlődés
A Waberer’s egyik első embere kiemelte, hogy ugyan az elektromos hajtásláncú járművek városi és elővárosi feladatokban jól használhatók, de az akkumulátorok töltési ideje és az elérhető hatótávok egyelőre limitálják a használati értéküket. Ebben a szegmensben ugyanakkor rendkívül gyors technológiai fejlődés tapasztalható, így egyes alternatív hajtásrendszerek egyre hatékonyabbá válnak. „Az üzemanyagcellás járművek töltési ideje ugyanis a megfelelő infrastruktúra esetén töredéke egy elektromos hajtásláncú járművekének, jóval kevesebb akkumulátor szükséges a működésükhöz, valamint jelenleg nagyobb hatótáv érhető el ezzel a technológiával” – hívta fel a figyelmet a Waberer’s Csoport igazgatósági tagja.
A Waberer’s idén újabb alternatív hajtásláncot próbál ki. A képen Erdélyi Barna, a Waberer’s Csoport igazgatósági tagja látható.
A rendezvényen elhangzott, hogy a Waberer’s törekszik mindent megtenni a dízelüzemű szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. Éppen ezért 2023 óta használja a HVO 100-at, vagyis a hidrogénezett növényi olajból (HVO) álló üzemanyagot. Ez a piacon az egyik legfenntarthatóbb, növényi és állati eredetű hulladékból készült üzemanyag. A legtöbb dízelüzemű járművel kompatibilis és akár 90 százalékkal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást tesz lehetővé a hagyományos dízel üzemanyaghoz képest.
