Az üzemanyag teljes életciklusára (a gyártástól a felhasználásig) vetített mintegy 90 százalékos emissziócsökkentést ígér az a Finnországból származó HVO 100 biodízel, amellyel mostantól a kereskedőkhöz való kiszállítás előtt feltölti németországi gyártású dízelautóit a BMW.
A HVO 100 egy olyan, száz százalékban hidrogénezett növényi olajból álló üzemanyag, ami teljes mértékben kiválthatja a hagyományos fosszilis gázolajat, és ezzel számottevően csökkentheti a felhasználók szénlábnyomát.
A BMW a közelmúltban csatlakozott az eFuels szövetséghez, összhangban azon törekvésével, hogy a belső égésű motorokat megmentse a 2035-re előirányzott tiltástól, és emissziómentes alternatív üzemanyagra állíthassa át azokat. A cég folyamatosan teszteli a lehetőségeket ezen a téren; a januártól széles körben bevezetendő HVO 100 mellett további fenntartható benzin- és gázolajtípusokat vizsgál. Ezek bevezetéséhez ugyanakkor jogalkotói rugalmasság is szükséges, például, hogy módosítsák az üzemanyagok megengedett bioüzemanyag-tartalmát.
Németországban 2024 tavasza óta szabadon forgalmazható megújuló forrásból származó dízel.
A Neste finomítója Porvoo városában. A cég 100%-ban megújuló nyersanyagokból, elsősorban hulladékokból és maradványolajakból gyártja bioüzemanyagát.
Noha személyautóiba most először tankol széles körben HVO 100-ast, a finn Neste által gyártott üzemanyagot már másfél éve (2023 márciusa óta) használják a BMW müncheni üzemét kiszolgáló teherjárművek, amelyek egy 20 kilométerre lévő raktárból szállítanak folyamatosan a gyártásba alkatrészeket.
A HVO 100 egyébként nem csak szénlábnyomában kedvezőbb a fosszilis gázolajnál: jobbak a hidegindítási tulajdonságai, nagyfokú tisztasága miatt pedig nem hajlamos a mikrobiális szennyeződésre.
