A múlt hétvégén a spanyol főváros egyik külső kerületében, az IFEMA expóközpont területén felépített új (fél)utcai pályán, a Madringen versenyzett a Forma-1, pontosabban inkább csak körözött, ugyanis a Spanyol Nagydíj végtelenül eseménytelenül, csaták nélkül zajlott.
A pilóták alaposan meg is kritizálták az 5,4 km-es, 22 kanyaros aszfaltcsíkot, de az igazi ítéletet a számok mondták ki: a 2026-os idény eddigi 14 futamából egyiken sem volt olyan kevés előzés, mint most vasárnap.
Az F1 hivatalos adatai alapján – írd és mondd! – összesen négy valódi előzés volt, ami még a hírhedten körmenetes, idén sem túl csatázós Monacói Nagydíjat is alulmúlta, hiszen még a monte-carlói utcákon is két és félszer ennyi, 10 előzés történt. A harmadik legrosszabb eredményt ilyen téren a Magyar Nagydíj hozta, július végén a Hungaroringen azonban már 47 helycsere történt.
A Spanyol Nagydíj előtt a 2026-os idény átlaga 61 előzés volt futamonként, a csúcsot a Kínai Nagydíj jelentette 101-gyel, de a madridihoz hasonlóan szintén épített utcai pályán bonyolított Miami Nagydíjon is 88, Szuzukában, a Japán Nagydíjon pedig 85 előzést regisztráltak.
A Spanyol Nagydíj szervezői is érzékelték a problémát, máris a pálya lehetségs átalakításán gondolkodnak.
A 2026-os Forma-1-es idény eddigi 14 fordulója az előzések számának tükrében
| Kínai Nagydíj | 101 |
| Miami Nagydíj | 88 |
| Japán Nagydíj | 85 |
| Olasz Nagydíj | 78 |
| Kanadai Nagydíj | 72 |
| Belga Nagydíj | 59 |
| Ausztrál Nagydíj | 58 |
| Osztrák Nagydíj | 51 |
| Barcelona-katalóniai Nagydíj | 50 |
| Brit Nagydíj | 49 |
| Holland Nagydíj | 48 |
| Magyar Nagydíj | 47 |
| Monacói Nagydíj | 10 |
| Spanyol Nagydíj | 4 |
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
