Helyi idő szerint 16 órakor derült, enyhe időben – 24 Celsius-fokos levegő-, 38 fokos aszfalthőmérséklet – folytatódott a Mexikóvárosi Nagydíj pénteki napja a második 60 perces szabadedzéssel a 4304 méteres Hermanos Rodriguez pályán.
Az első, mindössze 12 állandó versenyző részvételével lezajlott edzésen a ferraris Charles Leclerc jelentő előnnyel volt az 1. a vasárnap bajnoki diadalra készülő Kimi Antonelli előtt.
A bokszutcát elsőként az alpine-os Pierre Gasly hagyta el, de a mások sem várakoztak sokáig, főleg az első gyakorláson kispadozóknak volt mit elvégezniük.
A Haasoknak rögtön az installációs köreiken gondjaik akadtak: Esteban Ocon a rádión azt jelezte, nincs kormányrásegítése, Oliver Bearman pedig egyszer csak félreállt a pálya szélén, majd megint elindult – ne feledjük, az angol az első edzést is füstölő erőforrással fejezte be.
Ollie Bearman momentarily parks up at Turn 3, but quickly gets going again! 👀
Meanwhile, Haas team mate Esteban Ocon is reporting a power steering failure#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/oOof8H4hrT
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
Míg a többség a Pirelli közepes, esetleg kemény keverékű abroncsain kezdett, a Red Bull-os Max Verstappen rögtön az elején a lágyakat vitte a pályára.
10 perc után a Ferrari párosa állt az élen, Leclerc és Hamilton pedig McLaren-pilóták következtek, majd Antonelli beugrott közéjük.
A Ferrari-pilóták el-elfékezték első köreiket, majd Hamilton napja véget is ért, versenymérnöke félehúzódásra szólította, a hétszeres világbajnok a 3. és 4. kanyar között állt le a pálya szélén, miután az angol jelezte, hogy elszállt a hajtás. Az SF26-os biztonságos kitolásáig virtuális biztonsági autót rendeltek el.
Két Red Bull-pilóta ostoba incidensbe keveredett: a Racing Bulls-os Liam Lawson nem engedte el könnyen Verstappent a stadionban, a holland pedig nem hagyta magát, minden irányból, a pályán kívülről is próbálkozott – össze is értek, Lawson autójának első szárnya, illetve az RB22-es padlólemeze, oldalsó légterelője is megsérült.
WOAH! 😨 This is the moment where Verstappen and Lawson go wheel-to-wheel in FP2, and make contact! 💥 #F1 #MexicoGP https://t.co/edY5rY0h7E
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
A törmelék takarításának idejére előkerült a piros zászló, de néhány perc múlva folytatódhatott a körözés. A két pilótának az edzés után a versenyfelügyelők előtt kell majd felelnie.
Az újraindításra Lando Norris már lágyakon ment ki, miután az edzés elején kockásra fékezte a közepes szettjét. A mclarenes angol kezdte legkorább az időmérős szimulációt. 23 perc után az élre is állt, de kkor már a ferrrisok is a lágyakon futottak.
🟢 GREEN FLAG 🟢
We return to non-VSC conditions as Hamilton's Ferrari is pushed behind the barriers #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/ZJbzLsFL8P
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
Az élcsapatok kb. 15 perc alatt zavarták le az időmérős etapot, melynek végére Leclerc állt az élen 1:17,827-tel, mögötte még Norris és a mercedeses George Russell zárt 1:18 alatt – a két angolt mindössze 3 ezred választotta el -, Antonelli a 4., Hadjar az 5. volt; Verstappen a sérült Red Bull-lal csak később és csak az 5. időt tudta hozni.
Az utolsó 18-20 perc már az adatgyűjtésről, a hosszabb etapokról szólt – bár az audis Gabriel Bortoleto bármilyen hosszúságú futásnak örült már volna – a brazil az ifjonc Freddie Slaternek adta át az autóját az első edzésen, ám őt a helyén hagyott szellőztetővel küldték ki, amitől túlmelegedett az erőforrás, így a második gyakorlás alatt is folyt még a csere, a szerelés, az új padlólemez felerősítése. Bortoletónak tizennéhány perc jutott a végén.
A gyakorlás szokásosan rajtszimulációkkl ért véget.
A mexikói hétvége szombaton magyar idő szerint 18.30-kor folytatódik a harmadik szabadedzéssel, 22 órakor jön majd az időmérő, míg vasárnap 21 órakor kezdődik a Mexikóvárosi Nagydíj.
Kép: Formula1
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
