Ahogy arról korábban a Vezess is írt, a 2026-os Forma-1-es szezonban a korábbinál is több lehetőséget vagy kockázatot rejtenek a rajtok, attól függően, melyik oldalról nézzük. Az Ausztrál Nagydíjon láthattuk is, hogy a Ferrariknak ez a szuperfegyvere elég jól működött, míg mások látványosan visszaestek.
A kezdés egyik nagy vesztese Liam Lawson volt. Szinte mindenki megelőzte őt, így 9. rajthelyéből nem is tudott sokat kihozni a Racing Bulls új-zélandi versenyzője. Autója annyira visszafulladt, hogy szinte állva maradt, a mögötte érkezőknek pedig résen kellett lenni a kikerülések során.
A felgyorsuló autók egyre váratlanabbul előzték meg Lawsont, így a későn jövőknek egyre kevesebb ideje maradt az elkerülő manőverekre. Franco Colapinto esete volt ebből a szempontból a legmeredekebb. Alig pár pillanat alatt kellett felfognia, hogy lassan haladnak előtte, de már kanyarodott is. Az Alpine argentin pilótája a fal felé kormányzott, autója be is szitált, de szerencsére arról az oldalról is megúszta a csattanást.
De frente, ¡todavía impresiona más los reflejos de Colapinto en la salida! 🤯pic.twitter.com/9XK107bpej https://t.co/thIfz97e0w
— Señor de los Medios 🕵️♂️ (@MedF1osTV) March 8, 2026
That is an incredible save from Colapinto, some other words may have came out of my mouth when i first saw it live on TV#AustralianGP
— Tim Hauraney (@timhauraney) March 8, 2026
pic.twitter.com/Z7AJh297Na
A futamot Lawson a 13., Colapinto a 14. helyen zárta egy, illetve 2 kör hátrányban.
