Munkásosztálybeli háttérrel, a szülei áldozatvállalásnak köszönhetően, majd előbb a Renault, aztán a Mercedes támogatásával, a Forma-3-as Európa-bajnokság és a GP3 – a mai FIA F3-as bajnokság elődje – megnyerése után jutott a Forma-1-be a francia Esteban Ocon, aki még 2016-ban, a Manor színeiben mutatkozott be a csúcskategóriában a szezon második felében.
A francia aztán két szezont töltött a Force India/Racing Point versenyzőjeként, és bár 2019-ben a Mercedes tartalékosaként kispadozott, 2020-tól a Renault/Alpine-nál vezethetett – a 2021-es Magyar Nagydíjon győzelmet is hozva az enstone-i alakulatnak –, majd tavaly óta a Haas pilótájaként folytatta.
Ocon a tehetsége mellett leginkább összeférhetetlen alkata, a pályán a mindenkori csapattársaival való keménykedése, incidensei miatt vált ismertté, az elmúlt időszakban pedig teljesítménye is visszaesett, így már az év első felében felmerült, hogy elküldik a Haastól.
Az Azerbajdzsáni Nagydíj szerdai médianapján – vigyázat, az egész versenyhétvégét egy nappal előbbre húzták idén – meg is kérdezték a 30 éves franciát, mi az aktuális helyzet, mik a kilátásai a jövőre nézve.
„Pillanatnyilag egyértelműen szabad vagyok a jövő évre” – mondta. „Rajtam kívül álló dolgokról folynak tárgyalások. Vannak dolgok, amire nincs befolyásom, szóval egyszerűen csak hajtok a szezon végéig, aztán majd meglátjuk” – ismerte el, hogy az amerikai kiscsapat, legalábbis egyelőre, nem ajánlott neki hosszabbítást.
A kérdésre, hogy ő maga tárgyal-e más csapatokkal, Ocon határozott igennel felelt, arra pedig, hogy jelenthet-e még lehetőséget számára a Haas, egy „meglátjuk”-kal reagált.
Köztudott egyébként, hogy a Haas a fiatal Oliver Bearman mellé leginkább egy másik új tehetséget keres, a fő esélyes az angolhoz hasonlóan a motorgyártó Ferrarihoz kötődő Forma-2-es bajnokesélyes, a brazil Rafael Camara, de képben lehet a tavalyi F2-es bajnok, a mclarenes kötődésű Leo Fornaroli, a csapatnál tartalékosként alkalmazott japán Hirakava Rjó és Jack Dohhan is, sőt, a toyotás együttműködés kapcsán még azt sem zárnánk ki, hogy ha a Red Bull és az eddigi támogatója, a Honda elengedi, akár Cunoda Jukinak is lehet esélye náluk.
A Haas nemrégiben Portugáliában adott tesztlehetőséget Camarának, Fornarolinak és Hirakavának, amikor – még Madridban – erről kérdezték, Ocon így reagált:
„A csapat bárkivel tesztelhet, ez az ő dolguk. A TPC-programunk (a régebbi F1-es autók pályára küldése – a szerk.) fontos az alakulat számára, még valami bevételt is hoz. Annyi biztos, hogy jelenleg nem pilótákkal van probléma a csapatnál, mindannyian egy irányba húzunk, igyekszünk a maximumot kihozni az autóból. Ha megvan a megfelelő autó, Ollie és én is képesek vagyunk teljesíteni.”
Ocon idén eddig kétszer szerzett pontot, Japánban egy 10., Monacóban egy 9. helyet könyvelhetett el, 3 pontjával a 18. a bajnokságban, míg csapattársa, Bearman – ugyancsak az idény első harmadában – háromszor zárt a top 10-ben, de jobb helyezéseinek köszönhetően 18 pontot gyűjtött, ezzel jelenleg a 13.
Míg Ocon kifelé tart az F1-ből, Bakuban egy másik pilóta jövője épp biztossá vált:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
