Egyetlen példány készült a képeken látható különleges tanulmányból, amelyben az amerikai luxusautók túlzásai olasz karosszériaépítői hagyományokkal keverednek.
Bár az autót gyakran 1955-ös Cadillac Elegante néven emlegetik, a műszaki alapokat egy 1953-as Cadillac Series 62 kabrió szolgáltatta. A különleges karosszéria csak később készült el, az Elegante pedig 1955-ben mutatkozott be a New York-i Nemzetközi Autószalonon. A hivatalos iratokban ezért 1953-as modellként tartják nyilván, miközben az autó végleges formája és nyilvános bemutatkozása 1955-höz kötődik.
A projekt mögött két New York-i férfi, Harry Birdsall grafikus és Joe Mascari vállalkozó állt. Egy repülőgépek által ihletett, kétszemélyes luxusautó volt a víziójuk, amely messze látványosabb a Cadillac sorozatgyártású modelljeinél. A forma kidolgozásában Albrecht von Goertz is részt vett, aki később többek között a BMW 507 megalkotásával vált ismertté.
Az alvázát és hajtásláncát Olaszországba küldték, ahol a torinói Carrozzeria Motto kapta a karosszéria elkészítésének feladatát.
Rocco Motto műhelye nem egyszerűen átalakította a Series 62-t: kézzel formált, teljesen új alumíniumkarosszériát épített rá.
A munkálatok körülbelül harminc hónapig tartottak, az alvázat pedig módosították és jelentősen leültették, hogy az autó alacsonyabb, nyújtottabb arányokat nyerjenek.
Az Elegante hosszú és lapos orr-részt, nyújtott szélvédőt, erősen ívelt sárvédőket és alacsony utasteret kapott. A karosszéria hátsó része repülőgéptörzs benyomását kelti, miközben a korabeli amerikai autókra jellemző arányokat nem veszítette el.
Az arany nem csupán díszítőelem
Az alumíniumkarosszériát fehér gyöngyházfényezés borítja, amelyhez szinte minden irányból aranyszínű részletek csatlakoznak.
A kisebb karosszériaelemek egy részét kézzel készítették bronzból, ezután került rájuk az arany fényezés, más alkatrészeken arany színű eloxált alumíniumot használtak. Még a levehető, két részből álló kemény tető is aranyhatású borítást kapott. A tetőhöz saját nyitómechanizmust készítettek, így az Elegante nem egyszerűen nyitott tanulmányautó, hanem valóban átgondolt, használható jármű volt.
Vörös bőr került az ülésekre, az ajtókra és a műszerfal nagy részére, amelyet aranyszínű műszeregységek, díszlécek és betétek egészítenek ki. De a show-t a háromküllős, részben áttetsző anyagból kézzel készített kormánykerék viszi el, amely inkább egy elegáns bárpultra helyezett dísztárgyára emlékeztet.
A motorháztető alatt a Cadillac 5,4 literes, felülszelepelt V8-as motorja található, amely kb. 210 lóerős. A motorhoz négyfokozatú Hydra-Matic automata sebességváltó kapcsolódott
Az Elegante feladata az volt, hogy megmutassa, milyen lehet egy Cadillac, ha a költségek, a sorozatgyártás és a józan ész egyetlen pillanatra sem korlátozza az alkotókat.
Az autót állítólag hamarosan el fogják árverezni, a kilométerórájában körülbelül 6966 kilométer van, ami jól mutatja, hogy ezt az autót valóban használták.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
