Sok olyan meghibásodás történhet egy autó életében, amely nem egyik pillanatról a másikra jön elő: először csak kicsit kevés az olaj, kicsit lapos a gumi, kicsit gyenge a klíma, kicsit fogy a hűtőfolyadék. Aztán jön egy hosszabb autópályás etap, 40 fok, hirtelen dugó, telepakolt csomagtartó, és könnyedén a leállósávban találhatjuk magunkat, ha ezekre nem figyelünk.
Kinek hiányzik ez? Szóval most inkább figyelj!
Turbós tények és tévhitek
Sokan nyári tanácsként emlegetik, hogy a turbós autót nem szabad azonnal leállítani egy tempósabb út után. Ez igaz, de nem kifejezetten nyári szabály: télen-nyáron érvényes, ha az ilyen motor nagy terhelést kapott. Autópályázás, hosszú emelkedő, hegyi szerpentin, vontatás vagy tempós haladás után érdemes fél-egy percig járatni a motort, mielőtt leállítjuk.
A turbó ugyanis brutális körülmények között dolgozik évszaktól függetlenül. A turbóházak hőterhelése extrém magas lehet: 700-900 Celsius-fok körüli mozog a maximális turbinaház-felületi hőmérséklet. Szóval ilyen értékeknél teljesen mindegy, hogy 15 vagy 45 Celsius-fok a külső hőmérséklet.
Ezért baj, ha valaki nagy terhelés után azonnal leállítja a motort, mert ilyenkor megszűnik az olajkeringés, miközben a turbó még nagyon forró.
De nem kell minden bevásárlás után percekig pöfögni a ház előtt. Ha az utolsó néhány kilométert már nyugodt tempóban, kis terhelés mellett tettük meg, az sokszor önmagában elég visszahűtés. Versenypályán is ezért megyünk egy hűtőkört a csapatás végén, és nem egyből leparkolunk a bokszutcában.
A motorolaj “titkos” tulajdonsága
Az olajszintet sokan csak akkor nézik meg, amikor már világít valami a műszerfalon. Ez hiba. A motorolaj feladata elsősorban valóban a kenés, de ennél többet is csinál: segít elvezetni a hőt a forró alkatrészektől, védi a csapágyakat, dugattyúkat, vezérlést, és csökkenti a súrlódást. A motorolajnak magas hőmérsékleten is védenie kell az alkatrészeket, a dugattyúk hűtésében is szerepe van, és ha lerakódások akadályozzák az olaj útját, az rontja a hőátadást, növelve a túlmelegedés kockázatát.
Tehát ha kevés az olaj, romlik a kenés és a hűtés is – következmény lehet gyorsabb kopás, zajosabb működés, rosszabb esetben zsebbe nyúlós javítás.
Nyaralás előtt ezért nem ördögtől való elővenni a nívópálcát, vagy ahol már nincs ilyen, megnézni a fedélzeti menüben az olajszintet.
Hűtőfolyadék nélkül nincs nyaralás
A legtöbb modern autó vízhűtéses, pontosabban hűtőfolyadék kering a rendszerben. Ez veszi fel a motor hőjét, hogy aztán a radiátoron keresztül leadja. Ha kevés a hűtőfolyadék – szivárgás van, rossz a sapka, repedt egy cső, gyenge a ventilátor, stb. – a rendszer pont akkor mondhatja be az unalmast, amikor a legnagyobb szükség lenne rá.
A hűtővíz szintjét hideg motornál kell ellenőrizni, és a tartályon lévő minimum-maximum jelölések között kell lennie.
Soha ne feledd: forró motornál nem nyitogatjuk a hűtőrendszert! A túlnyomás alatt lévő forró folyadék és gőz súlyos égési sérülést okozhat. Ha fogy a hűtőfolyadék, nem az a megoldás, hogy indulás előtt mindig rátöltünk egy kicsit, hanem meg kell keresni, hol tűnik el.
A lapos gumi nyáron sokkal veszélyesebb
A nyári autópályázás egyik legnagyobb ellensége az alacsony guminyomás. Egy kicsit lapos abroncs nem feltétlenül látványos, de menet közben jobban deformálódik, jobban melegszik, és nagyobb terhelést kap az oldalfala. Ehhez jön a forró aszfalt, a telepakolt autó és a tartós 130 km/óra, aztán máris közelebb kerültünk egy finom kis defekthez.
A nyomást lehetőleg még nem üzemmeleg abroncsnál kell ellenőrizni. A helyes érték nem a gumi oldalán lévő maximális nyomás, hanem az autó ajtóoszlopán vagy a kézikönyvben megadott gyári érték. A nyári hosszú utak előtt érdemes nemcsak a nyomást, hanem a profilmélységet, az oldalfal repedéseit, dudorait és a pótkerék állapotát is megnézni.
A gyenge klíma nem csak komfortkérdés
Sokan legyintenek a klímára: legfeljebb meleg lesz az autóban. Csakhogy ez nem csak kényelmi kérdés. Egy túlhevült utastérben a vezető fáradtabb, türelmetlenebb, nehezebben koncentrál, lassabban reagál. Ha a család hátul már a nyaralás első órájában szenved, abból nem jó hangulatú utazás lesz, hanem idegállapotban vergődés, a poklok poklát fogjátok átélni. A túl nagy meleg fáradttá, ingerlékennyé teszi az embert, és növelheti a balesetek esélyét.
Ezért a klíma átnézetése nyaralás előtt nem luxus:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
