„2157 darab gépjárművet foglaltak le a nyomozó hatóságok az intézkedéseik során 2025-ben” – válaszolta az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) a Vezess kérdésére.
Az elkobzott járművek közül összesen 102 példányt ajánlottak fel a rendőrségnek, ha akarnak, válogassanak belőlük: 82 darabot különféle törvényszékek, 20-ról a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) mondta azt, hogy tessék, használjátok, ha akarjátok.
Ebből a mennyiségből végül 11 autót fogadtak be a rendőrök a járműparkjukba, árulta el az ORFK. A többségükről „a bűnfelderítési tevékenység hatékonysága érdekében” nem mondják el, hogy milyen gyártmány, így nem tudjuk, hogy sárga Citroënek vagy piros Hyundaiok vannak-e közöttük. A hasraütésszerű példákkal azt akarjuk érzékeltetni, minél távolabb van a képzeletünkben rendőrautóként beugró fehér Škoda Octaviáktól egy-egy újabb szerzemény, annál inkább rejtve lehet használni az egykor lefoglalt autókat.
Annyit tudunk, hogy a kiszemelt 11 autóból 9 már „üzemeltetésben és használatban van”, két járműnél „folyamatban van a használatba vétel”. Ezen felül tudjuk, hogy különféle – egyáltalán nem szokványos – Audikat biztosan beállítottak a rendőrségi flottába, például egy RS 5-öst is.
A lefoglalt majd felajánlott járművekről két szempont alapján döntenek az ORFK illetékesei: „rendőrszakmai” és gazdaságossági információk mentén vizsgálják az alkalmazhatóságot és az üzemeltetést.
3,68 milliárd forint volt az 5389 darab jármű szervizköltsége tavaly
„A rendőri szervek használatában lévő közúti- és terepjáró személygépkocsik szervízköltsége 3,68 milliárd forint volt 2025-ben” – közölte érdeklődésünkre az ORFK. Ez 580 millió forintos emelkedés a 2024-es 3,1 milliárd forinthoz képest, vagyis az elmúlt két esztendőben közel hétmilliárd forint volt a teljes összeg.
Összesen 5389 darab személyautót és terepjárót használnak ma a rendőrség ilyen-olyan alkalmazottai, közülük 2972 jármű a kék-fehér matricás, hivatalosan „rendőri jelleggel ellátott” jármű.
Legnagyobb számban a Škoda, a Suzuki, az Audi, az Opel és a Mercedes-Benz különféle modelljeit használják az egyenruhások, de úgy tűnik, az elmúlt időszak a kínaiak a BMW-k flottába lépéséről szólt.
Ajándék kínai autók a rendőrségnek és a katasztrófavédelemnek:
Januárban Cherry Tiggo 7-esek álltak szolgálatba, korábban erős és fürge BMW 330-asok, és láttunk már BYD Atto 3-at is. Információink szerint ennek ellenére a lefoglalt autók közül nagyobb eséllyel kerülnek be az előző bekezdésben felsorolt öt márka modelljei közül a rendőrség járműparkjába (és nagyobb eséllyel, mint a francia vagy a dél-koreai gyártmányok). Valószínűleg fontosabb szempont a meglévő szervizkapcsolat az álcánál, így is halottunk már olyat vidéki önkormányzati vezetőtől, hogy náluk Mercedes Sprinter kisbuszból mérnek sebességet a rendőrök, ami nem tipikus traffipaxautó.
Ritkábban látott hazai rendőrautók:
Mi minden van egy rendőrautóban? Beültünk
Nem csak beültünk és mentünk egy Audi, egy Mercedes és egy Škoda rendőrautóval, hanem ebben a cikkünkben sok-sok fotóval megmutatjuk, mi és hol helyezkedik el a felmatricázott kocsikban.
Kedvcsinálónak egy érdekesség a rendőr-Merci belsejéből. Kemény tapintású bőrszéllel varrt üléshuzatok vannak bennük, mert a lőfegyvertől a bilincsig számos eszköz lóg a járőrök derékszíján, így ezek nem koptatják ki az eredeti kárpitot.
Mennyire idősek és leharcoltak a rendőrautók?
A rendőrök által használt személygépkocsik átlagéletkora 9,9 év volt február elején, válaszolta kérdésünkre az ORFK. Ezek egy százaléka 20 év feletti (vagyis körülbelül 540 darab jármű).
Kíváncsiak voltunk a legtöbbet futott autóikra is: 84 darab 400 ezer kilométernél nagyobb taávolságot tett meg eddigi élete során, a többségük felmatricázott klasszikus rendőrautó.
Nem csak a rendőrségnek vannak rendőrautói Magyarországon
Az ORFK eleve rendkívül színes járműparkja nemcsak több ezer közpénzből vásárolt személyautóból áll (és újabban lekapcsolt bűnözők kocsijaiból), hanem száznál is több privát rendőrautóból. Ezeket nem a rendőrség vásárolja, ugyanakkor ők használják.
Részletek és fotók a privát rendőrautókról itt.
Végül megkérdeztük, mennyi rendőrségi jármű sérült meg az elmúlt években, és ha onnan nézzük, hogy 5389 személyautót és terepjárót használnak, akkor meglehetősen magasnak tűnnek az adatok.
Tavaly 1244 káresemény történt, két éve pedig 1388. Ezek úgy is érdekes számok, hogy tudjuk, egy-egy jármű akár többször is megsérülhetett ebben az időszakban.
