Jó pár év eltelt azóta, hogy a Vezess először beszámolt arról, hogy a Renault is érintett lehet a dízelbotrányban. Túl sok minden nem is történt azóta ez ügyben a francia gyártó háza táján, egészen mostanáig.
A Renault-nak ugyanis bíróságra kell mennie Franciaországban, másodikként a gyártók közül – az első a Volkswagen volt. Az emissziós trükközés (illetve ennek gyanúja) egyébként az elmúlt évtizedben nem csak ennél a két gyártónál merült fel, hanem a szintén VW-konszernhez tartozó Audinál; a Suzukinál, ahol a magyar gyártású motorokkal csalhattak; és Az észak-amerikai dízelpiac 40%-át uraló Cumminsnál.
A Renault esetében a csalás lényegében ugyanúgy nézhetett ki, mint azt a nagyközönség megismerte: a jármű érzékelte, ha emissziómérő eszközt dugtak rájuk, és ilyenkor a valósnál kevesebb kibocsátással működött – főleg a nitrogén-oxid kibocsátásával csalhattak, mely légúti betegségeket okozhat. A francia ügyészség szerint a 2009 és 2017 között eladott autók lehetnek érintettek.
A bíróság az ügyészség beadványa alapján ki is tűzte az első meghallgatást 2027 áprilisára, azaz mire mindez még lemegy, megint eltelik jó sok idő. Lesz ideje átgondolni a Renault-nak, mit mondjon, mindenesetre addig ki is adott a cégcsoport egy közleményt arról, hogy megvédik ártatlanságukat, valamint százezer alkalmazottjuk profizmusát és etikusságát. Hozzátették, a londoni Legfelsőbb Bíróság nemrég négy másik gyártó mellett őket is felmentette a vádak nagy része alól, mely szintén ilyen ügyet boncolgatott.
A franciák egyébként nem csak a Renault-t citálnák bíróság elé: hasonló sorsra juthat a Stellantis is az elődkonszernek, vagyis a PSA-csoport és a Fiat Chrysler Automobiles ténykedése miatt.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
