Amióta kivonult Európából, majd meggondolta magát, sajátos stratégiát követ a Mitsubishi: a Renault-Nissan szövetség tagjaként a nála nagyobb, erősebb márkák meglévő típusait címkézi át, méghozzá régi, jól bevált modellneveket alkalmazva.
Így tért vissza a Mitsubishi Colt (Renault Clio), az ASX (Renault Captur), a Grandis (Renault Symbioz) és az Eclipse Cross (Renault Scénic); cserébe viszont a ténylegesen saját fejlesztésű Outlanderből készítette el a Rogue (Európában X-Trail) plug-in hibrid változatát a Nissan.
Most ismét a cégcsoport létező típusából faragnak Mitsubishit.
A különbség azonban az, hogy ezúttal egy vadonatúj modell: a frissen bemutatott Nissan Leaf kap eltérő címkézést. A japán gyártó harmadik generációs villanyautója dinamikus vonalvezetésű crossoverként lépett színre; ez a leginkább kupés sziluettű új modell a teljes csoport aktuális kínálatában.
Az Eclipse Sportback EV-t egyelőre csak néhány fényképen mutatták meg, de forgalmazása már 2026 őszén megkezdődik, legalábbis Észak-Amerikában.
Az eredeti Mitsubishi Eclipse
A Mitsubishi 1990 és 2012 között négy generációban gyártotta az Eclipse kupét és annak átcímkézett változatait: az Eagle Talont (2000-ig) és a Plymouth Lasert (1995-ig.) A harmadik generációs modell módosított padlólemezére épült a Chrysler Sebring és a Dodge Stratus. Ezek a kollaborációk a japán autógyártó és a Chrysler-csoport között évtizedeken át fennálló együttműködés végnapjaiban születtek, a kupét kifejezetten az észak-amerikai piacra tervezték. Európában hivatalosan csak az első két generációt forgalmazták.
Mitsubishi Eclipse
Műszaki adatokat nem közölt a Mitsubishi, de nincs is rá szükség. A Nissan Leaf kétféle hajtáslánccal lépett piacra: a kisebbik egy 130 kW-os (177 LE) villanymotort társít 52 kWh kapacitású akkumulátorral, a hatótávolság akár 436 km. A nagyobbik opció 160 kW-os (218 LE) motort és 75 kWh-ás akkumulátort kapott, egy feltöltéssel akár 604 kilométert is meg tud tenni. Mindkét variáns végsebessége 160 km/óra.
Ezzel nincs vége a fejlesztéseknek: 2027-ben érkezik az Outlander jobb terepképességgel bíró kivitele, amely jó eséllyel ismét egy Nissan lesz, a fent említett Rogue PHEV-szívesség „viszonzásaként”.
Mitsubishi Eclipse
Nem a Mitsubishi Eclipse az első SUV, amely ismert sportkupé nevét veszi fel: így született újjá a Ford Puma és a Ford Capri is.
