Öt évtized alatt öt modellt épített közösen a Zagato és az Aston Martin. Az autótörténeti jelentőségű műalkotások az 1960-as DB4 GT Zagatótól a 2011-ben bemutatott V12 Vantage Zagatóig sajátos zamattal gazdagítják a brit márka karakteres ízeit, olyan megoldásokat is felvállalva, amelyeket az Aston Martin formatervezői esetleg túlságosan radikálisnak gondoltak volna. A Vanquish Zagato Concept az Aston Martin formatervező stábjának és Andrea Zagato csapatának együttműködéséből született meg. A brit márka főhadiszállásán megvalósított tanulmánykarosszéria az utolsó apró darabig szénszálas kompozit panelekből áll; a tervezők a nagyméretű elemek alkalmazásával minimálisra csökkentették a homogén formát megosztó illesztési vonalak számát.

10 fotó

Klasszikus, időtlen stíluselem a kerek hátsó lámpatest, amely LED-küllőkből épül fel, akárcsak a Vulcan versenyautónál. A külső tükrökhöz a One-77 állt modellt, a far plasztikus idomait, valamint az első kerék mögött elinduló, és az oldalajtóba belefutó oldalsó díszítőelemet a DB11 ihlette. A karosszériát alulról egy körbefutó nyers szénszálas szegély keretezi; ez elöl légterelőként, hátul diffúzorként is szolgál, és helyet ad a kétszer kettő kipufogóvégnek. A Vanquish Zagato Concept üvegfelületei az autóversenyzők sisakjának rostélyaként futnak körbe a karosszériaként, ami még agresszívebbé teszi az autó megjelenését. Zagato kupé elképzelhetetlen dupla buboréktető nélkül; itt viszonylag visszafogottan valósították meg azt a stíluselemet, amelynek eredetileg nagyon is konkrét szerepe volt: helyet biztosított a versenyzők sisakjának. Az utastérben szénszálas felületek, anilines bőrkárpitok, bronzszínű kapcsolók és kezelőszervek határozzák meg a hangulatot, az ülések és az ajtók kárpitjait Z-mintázatú öltésekkel varrták, a fejtámlába, valamint a középkonzolba a Zagato emblémáját nyomták. Az Aston Martin Vanquish 6,0 literes, V12-es szívómotorja eredetileg 576 lóerős; a Zagato Concept esetében ezt feltornázták kerek 600-ra.