A Red Bull a tavalyi Brit Nagydíj után váltotta le azonnali hatállyal a csapatfőnöki posztról a kezdetektől a Milton Keynes-i alakulat vezetőjeként dolgozó, 20 év alatt 6 konstruktőri és 8 egyéni bajnoki cím megszerzését vezénylő Christian Hornert.
A most most 52 éves angol végül ősszel került ki végleg az energiaital-gyártó alkalmazásából, hírek szerint 80 millió fontos végkielégítéssel, és állítólag a szokásosnál rövidebbre lealkudott kényszerpihenővel.
Horner F1-es visszatérését illetően rögtön megindultak a találgatások, hírbe hozták a Haaszal, a belépésre készülő Cadillackel, a Ferrarival, sőt az Aston Martinnal is, de kezdettől az Alpine-vonal volt a legerősebb, leghihetőbb. A bukott csapatfőnök mindig is jó viszonyt ápolt a francia csapatot tavaly óta tanácsadóként irányító Flavio Britatorével, ráadásul az enstone-i csapatban néhány évvel ezelőtt 24%-os tulajdonrészt szerző – a hollywoodi sztár Ryan Reynolds nevével fémjelzett – Otro Capital a részvénycsomagja eladására készül.
Elvben – befektetőtársaival közösen – ezt vehetné meg Horner, ám bármilyen eladáshoz egészen eddig a többségi tulajdonos jóváhagyása is kellett. Egészen eddig, ugyanis a GPBlog rámutat, a Renault vétó- és elővásárlási joga három évre szólt, ez azonban az Egyesült Királyság cégbírósági dokumentumai szerint bő egy hete, szeptember 7-én lejárt.
Az Otro mostantól bárkinek-bárkiknek értékesítheti a maga szűk negyedrészét, így Horner és társasága szabadon bevásárolhat, a volt Red Bull-főnök résztulajdonos-főnökként jöhet vissza, ha megvan még a tőke és a szándék. Nem lennénk meglepve, ha a következő hetekben új lendületet kapna a történet.
Mellékszál, hogy tavasszal felmerült, hogy a Mercedes is potenciális vásárló lenne az amúgy is az ő motorjaikat használó Alpine részvénycsomagjára, ám a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kimondottan önjáró, autoriter elnöke, Mohammed bin Szulajm nyilvánosan is megüzente, hogy ezt az összefonódások kizárása érdekében igyekezne megakadályozni, így a német autógyártó kikerült a képből.





