Max Verstappen utolsó körös előzésével világbajnok lett a Forma-1-es Abu-dzabi Nagydíjon. Az esetet azonban ellentmondásos események övezik, emiatt a Mercedes rögtön két óvást is benyújtott a Nemzetközi Automobil Szövetség stewardjainak.
A Mercedes kifogásolta, hogy Verstappen a biztonsági autó mögött előzte meg Hamiltont – a csapat vélhetően arra gondol, hogy a holland a brit mellé húzódott az újraindítás előtt, és voltak pillanatok, amikor Hamilton elé került.
So Verstappen overtook Hamilton TWICE under safety car conditions, which should warrant a 5 second penalty?
Objectively sketchy as fucking shit @fia @F1 pic.twitter.com/KFGFssP0QE
— michael masi’s brain (7-5) (@SamAKAPeaches) December 12, 2021
A konstruktőri bajnokok másik kifogása azzal volt, hogy a biztonsági autó mögül csak azok a lekörözött autók mehettek a mezőny elé, akik Hamilton és Verstappen között voltak. A szabályok szerint ugyanis vagy minden pilóta előremehet, vagy egy sem.
Az első óvást, azaz Verstappen ideiglenes előzését elég hamar lesöpörte az asztalról az FIA, mondván, hogy egymás mellett voltak, a különbség pedig folyamatosan változott, és nem maradt a holland stabilan Hamilton előtt.
A második óvást jóval hosszabb várakozás előzte meg. A stewardoktól távozó Red Bull-csapattagok azt állították, hogy elutasították az óvást, azaz Verstappen hivatalosan is világbajnoknak mondható. Hivatalos hírek azonban ekkor még nem érkeztek.
23h00: Y ahora los representantes de Red Bull salen de comisarios. No hay declaraciones
23h00: And now Red Bull’s representatives leaving stewards office. No comments pic.twitter.com/cav7M946wR
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) December 12, 2021
A hivatalos megerősítésre azonban nem kellett sokat várni: valóban elutasították a Mercedes fellebbezését, így Verstappen bajnoknak mondhatja magát.
A stewardok döntésükben kiemelték, hogy a biztonsági autó használatát a versenyigazgató bármikor felülírhatja, így nyílt arra lehetőség, hogy a nyolc lekörözött autóból csak 5-öt engedtek el, hogy visszavegyék körüket. Mindemellett az, amikor elrendelik a biztonsági autó visszarendelését a bokszba, az kötelező jellegű, még akkor is, ha a másik szabálypontban foglaltak ezzel nem teljesülnek. Jelen esetben nem teljesült az, hogy minden lekörözött visszavegye a körét, és az sem, hogy a biztonsági autó az erre rákövetkező kör elején hajtson a bokszba.
Mindezek miatt a Mercedes azt kérte volna, hogy a végeredménynél az 57. kör végi állást vegyék figyelembe, ám ezt elutasították, mondván, hogy akkor a versenytáv rövidült volna.
A történet azonban ezzel még nem ért véget:
