A salak királya: így nevezik Rafael Nadalt, aki pályafutása során 535 mérkőzést vívott salakon, és ebből 484-et megnyert, 92 egyéni bajnoki címéből 63-at salakon szerzett. A teniszező 23 éves professzionális pályafutásából húszban a Kia támogatását élvezte, és most, két évvel visszavonulását követően egy különleges ajándékkal kedveskedett neki az autógyártó.
Felkeresték az összes salakos pályát, ahol hatvanhárom bajnoki címét szerezte, és mindegyik anyagából begyűjtöttek egy keveset, majd ezt az őrleményt beledolgozták egy életnagyságú agyagmodellbe.
Az anyagmodellek építése az autóipari formatervezés folyamatának máig megkerülhetetlen fázisa, illetve fázisai: a képlékeny, újrahasznosítható anyagból megformált makettek a kezdeti döntéshozatal során kisebb léptékben, majd a tervezés későbbi szakaszaiban életnagyságban készülnek, és minden számítógépes szimulációnál pontosabban szemléltetik a leendő jármű arányait, felületeit, törésvonalait.
A legritkább esetben találkozhatunk velük a formatervező stúdión kívül, és bizony ez a mostani is ilyen ritka alkalom, hiszen az agyagautó Nadal negyvenedik születésnapjára készült.
Miért agyag, ha egyszer salak?
A magyarul salakosnak vezetett teniszpálya az angolban clay court, azaz agyagpályaként ismert. Ennek történelmi okai vannak: az első ilyen pályát szárított agyagcserepek finomra őrölt anyagával borították a XIX. század végén, és a név rajta ragadt a technológián. Valójában azonban ma már zúzott téglából vagy természetes kőzetből készül a pályák borítása.
Bár a szülinapi ajándék Kia EV4 GT nem vezethető, Nadalnak van miből válogatnia, ha utaznia kell: garázsában olyan csodák állnak, mint egy V12-es Aston Martin DBS, egy V8-as Ferrari 458 Italia, valamint két AMG Merci (egy G63-as terepjáró és egy SL55 roadster.)
A szponzorációs kapcsolatok sem gyengültek meg: Nadal időnként egy ajándékként kapott EV6 GT villanyautó (fenti képünkön), illetve egy Stinger GT sportszedán volánja mögött látható.
Kép: Clive Brunskill/Getty Images for Kia
A Kia EV4 GT két villanymotorja együtt 292 lóerőt ad le, az autó 5,6 mp alatt gyorsul 0-100 km/órára, vezetését nyomatékvektor-szabályozás, aktív felfüggesztés, virtuális sebességváltó és GT üzemmód teszi élvezetesebbé. Ezzel helyet követel magának a különösen erős villanyautók egyre népesebb mezőnyében:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
