Az eredeti Chrysler Airflow a világ egyik első áramvonalas autója volt, amely közel kilencven éve forradalmasította az autótervezést. Modern utódja a márka első villanyautójaként kíván bevonulni a történelembe: a Chrysler ugyanis azt tervezi, hogy 2028-tól, azaz hat éven belül kizárólag akkumulátoros elektromos járműveket gyárt.
A márka első villanyautója majd csak 2025-ben kerül piacra, így az Airflow bátran vállalhat sokat és ígérhet még többet. Ilyen a 2024-től bevezetésre kerülő STLA informatikai platform, amely fejlett járművezérlést, kezelőfelületet és önvezető képességeket kínál, mindezt teljes egészében vezeték nélkül (OTA) frissíthető szoftverekkel, és ezáltal szabadon bővíthető funkcionalitással.
Az Airflow tanulmányautó ennek megfelelően többrétegű grafikus megjelenítést kínál, amely személyre szabható, csoportosított formátumban tálalja az információkat, és amelyben az egyes képernyők tartalma egyszerűen megosztható a többi utassal. Minden egyes üléshez beépített kamera tartozik, amelyen keresztül az utasok interaktív módon csatlakozhatnak a világhálóra – magyarul videohívásokban –, konferenciákban vehetnek részt. A rendszerbe online vásárlási / fizetési platformot is integráltak.
Ami a klasszikus autóipari értékeket illeti, a Chrysler Airflow Concept megújuló, újrahasznosítható anyagokból, környezetbarát gyártási folyamatok során készült. Hajtásáról tengelyenként egy-egy 150 kW (204 LE) teljesítményű villanymotor gondoskodik, de elvileg erősebb villanymotorok is beépíthetők. A karosszéria két végében elhelyezett motoroknak köszönhetően tágas a belső tér. Az akkumulátorcsomag egyszeri feltöltésével 560-640 kilométert lehet megtenni.
Az eredeti Chrysler Airflow legerősebb ütőkártyája a soha nem látott, áramvonalas formaterv volt. A modern utód dizájnjában nincs semmi forradalmi, és közegellenállási együtthatóját sem közölte a gyártó. Megjelenését az elöl és hátul a karosszéria teljes szélességében futó fénycsík határozza meg, amely nem csak a nyitást és zárást kíséri fényjátékkal, de a töltést is világítva jelzi.
Az utastérben sötét üvegfelületeken kapott helyet a technológiai tartalom, a lendületes rajzolatú felületeket kristályszerűen kialakított kezelőszervek tagolják. Az Airflow nem mentes az állati eredetű bőröktől, viszont legalább a szövetkárpitok és padlószőnyegek újrahasznosított anyagokból készültek. A keskeny vázú ülések központi tartószerkezete még jobb helykínálatot biztosít az utasoknak.
