A hírek szerint a délkoreai abroncsgyártónak viszonylag sürgős, legkésőbb tavasszal meg szeretné ugyanis kezdeni az üzem építését. A gyártást a tervek szerint 2007 elején indítanák be. Egy nyári lapértesülés szerint a Hankook-beruházás konkrét helyszíneként a dél-koreaiak Györgyös térségére gondoltak, de a Népszabadság szerint időközben Dunaújváros lépett elő első számú favorittá.
A Hankooknak világszerte vannak gyárai, új üzemét pedig mindenképp a régióban kívánta felállítani. Jelenleg a Hankook Tire a termékeinek 38 százalékát Európába exportálja.
Korábbi sajtóhírek is már arról szóltak, hogy az abroncsgyártó Magyarországot választotta új gyártóbázisa helyéül. Ugyanakkor Csehország és Szlovákia újabb kedvezmények nyújtásával próbált ráígérni eddigi ajánlataira. Kóka János korábban közölte: nem száll be az árlicitbe, nem hagyja, hogy a beruházás többe kerüljön az országnak, mint amennyit hoz. Kóka János gazdasági miniszter állítólag hongkongi látogatása idején folytatott megbeszéléseket az ügyben, ezt a miniszter nem erősítette meg, de nem is cáfolta.
A gazdasági miniszter a tárgyalások során azzal érvelt, hogy Magyarországon autópályák épülnek, valamint igen képzett a munkaerő; ezért érdemes hazánkat választani.
Szlovákia kiesett?
A szlovák gazdasági minisztérium szóvivője a múlt héten sem megerősíteni, sem cáfolni nem akarta azt az értesülést, miszerint Szlovákiát törölte volna lehetséges beruházási helyszínei közül a Hankook dél-koreai gumiabroncsgyártó. Nem hivatalos jelentések azonban már a múlt héten arról szóltak, hogy Szlovákia már nem játszik szerepet a beruházási helyszín kiválasztásában, a Hankook beruházásáért Csehország, Lengyelország és Magyarország maradt versenyben.
A Hankook májusban előzetesen Szlovákiát választotta az új, 2007-ben indulni tervezett gyártótelepe színhelyéül – Léva mellé tervezte az üzemet -, de később elállt ettől a tervétől, miután a szlovák kormány elutasította a vállalat fejlesztési támogatásra vonatkozó igényét.
A vesztes ajánlatok
A szlovák kormány eredetileg 30 millió eurós fejlesztési támogatást ígért, míg a lengyel kormány mindössze kétmilliósat. Az adókedvezményeket is figyelembe véve azonban mindkét ország nagyjából 100 millió eurós kedvezményt ajánlott fel. A szlovák kabinet később túlzottan adakozónak találta saját ajánlatát, és visszavonta azt. A Hankook beruházása lett volna a harmadik legnagyobb külföldi működőtőke-befektetés Szlovákiában, a dél-koreai Kia autógyár és a francia Peugeot Citroen már megkezdett, egymilliárd eurós, illetve 700 millió eurós beruházásai után adta hírül az MTI-Eco.
A lengyel kormány közben javította ajánlatát: a felkínált telephelyekért jelképes, egyeurós megváltást kért, a közvetlen fejlesztési támogatás ígéretét pedig 6 millió euróig terjedő összegre emelte.
Nagyhatalom leszünk
Magyarország regionális abroncsgyártó nagyhatalom lesz, ha letelepszik a Hankook. A francia Michelin szeptember végén 14,5 milliárd forintos beruházás eredményeként Nyíregyházán adta át évi 800 ezres kapacitású üzemét, ahol jövőre több százezer minőségi személyautó-abroncs készülhet.
Jövőre kezdi meg a gyártást a Bridgestone tatabányai üzemében: a 190 millió euróba kerülő gyár lesz a japán gumiabroncsgyártó hetedik európai bázisa. Az üzem, amely személy- és kisteherautókhoz gyárt majd abroncsokat, 200 dolgozót foglalkoztat 2008-tól. A Bridgestone tervei szerint a termelés 2009 első félévében elérheti a napi nyolcezret, írja a FigyelőNet
