[bekkep]Párhuzamosan tervezték a nyitott változatot a kupéval, így ugyanarra az alumínium vázra épül a kocsi, mint zárt testvére. A mindössze 1635 kilogrammos autó nemcsak elődjénél, de a konkurenciánál is könnyebb.
Nem lehet panasz a látványra, hiszen a Coupe-hoz hasonlóan elegáns, de lendületes formájú az új modell, amit a tető hiánya csak még izgalmasabbá tesz. Ahogy elődje, úgy az új modell is vászontetőt kap, megőrizve ezzel az autó arányait.
Bár mindössze 18 másodperc alatt nyílik vagy záródik, a tetőt valószínűleg nem sűrűn használják majd. Egyfelől a vevőknek rossz időre van másik autójuk, másfelől a legnagyobb piacot jelentő Kaliforniában és Floridában igen magas a napsütéses órák száma.
[bekkep]Itt is a már ismert a 4,2 literes V8-as került a motortérbe. A 300 lóerős motor 6,3 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/órára, a kabrió végsebessége elektronikusan szabályozva 250 km/óra. Később bővül majd a motorpaletta, így lesz XKR Convertible, amelyben a V8-as 400 lóerős kompresszoros változata szerepel majd. Az alapmodell várhatóan 3,5 literes V8-as lesz 258 lóerővel.
Borulás esetén az ülések mögötti részből automatikusan alumínium bukócsövek ugranak ki, melyek csökkentik egy esetleges sérülés esélyét. Minden bizonnyal a kabrió is megkapja a XK-ban bemutatott motorháztetőt amely gázolás esetén kiemelkedik, hogy védje a gyalogost.
