Külön felirat hívta fel a figyelmet arra, hogy még prototípusokról van szó, mégis izgalmas előrelépést jelentenek a Kia újdonságai. A dél-koreai márka ugyanis a PV5 haszonjármű sikerét folytatva lényegében egy számmal nagyobb modellről, a PV7-ről rántotta le a leplet a hannoveri IAA haszonjármű kiállításon, amiből áru- és személyszállító változat is készül.
Egységes megjelenés
Ha a méreteket nézzük akkor a két modellváltozat (Passenger és Cargo) között nincs különbség. Az újdonság 5 350 mm hosszú, 1995 mm széles (ajtókilincsek nélkül) és 1990 mm magas. A két tengely közötti távolság pedig 3500 mm-t tesz ki. Az egészen szeptember 20-ig tartó kiállításon egy Passenger Long, valamint két Cargo Long változat látható.
A PV7 a PV5-ön megismert dizájnkészletből dolgozik, ennek megfelelőn az újdonság fekete motorháztetővel, rejtett, a karosszéria síkjába simuló LED-technológiás fényszórókkal és robosztus karosszériával rendelkezik. Ezt a karaktert erősíti a lökhárító alatt található védőlemez, valamint a karosszéria alján mindkét oldalon végig futó vastag műanyag borítás is.
Variálható belső tér
A műszerfalat illetően a PV7-es a kisebb testvérben, tehát a PV5-ben alkalmazott megoldásokat vonultatja fel. A vezetőtérben ennek megfelelően egy 33,77 cm átmérőjű kijelzővel ellátott műszeregység, valamint egy 37,8 cm átmérőjű központi kijelző található.
Az utasszállító változat alapvetően kilenc ülőhelyet kínál, amelyek közül a második és a harmadik üléssorban található székek könnyedén mozgathatók a padlóba integrált sínrendszer révén. A modellváltozat ugyanakkor 11 személyes változatban is készülhet, de ezt a kivitelt nem fogják Európában forgalmazni. Az áruszállító két-, vagy háromszemélyes változatban gördülhet le a gyártósorról.
A PV7 Cargo Long esetében 6,1 m³-es raktérrel kalkulálhatnak a jövendőbeli üzemeltetők, de megnövelt tetőmagassággal a kapacitás akár 8 köbméteres is lehet. A zárt lemezes furgon 1165 kg-nyi rakományt képes elszállítani, a Compact változat pedig 35 kilogrammal több terhet vihet. A Cargo Long 55 centiméteres rakodási magassággal bír és akár három, egyenként 800×1200 mm-es euro raklap is elférhet benne.
Kétféle akkumulátorral
Az alkalmazott technikát tekintve mind a személyszállító, mind pedig az áruszállító elsőkerékhajtást használ. Később viszont összkerékhajtású változatokkal is bővülhet a kínálat. A PV7 kétféle – 71,5 kWh és 96,2 kWh – kapacitású nikkel-kobalt-mangán (NCM) akkumulátorral készülhet. A piactól és a kivitelezéstől függően az elektromos hajtás maximum 272 lóerős (200 kW) teljesítményt és 420 Nm forgatónyomatékot biztosít az első kerekek számára. Egy feltöltéssel a Long Range Cargo 460 km-t képes megtenni a WLTP ciklus szerint.
A PV7 800 voltos elektromos rendszeréhez akár 350 kW teljesítményű DC‑gyorstöltő is használható, amellyel az akkumulátor 10-ről 80 százalékra nagyjából húsz perc alatt feltölthető, jelentősen csökkentve az állásidőt. A Kia kínálatában először jelenik meg a kettős töltőcsatlakozó: elöl egy AC/DC port kapott helyet, ehhez pedig opcionálisan egy hátsó, kizárólag AC‑töltésre alkalmas csatlakozó társulhat. A megoldás nagyobb rugalmasságot kínál a különböző parkolási és töltési helyzetekben.
A PV7 vezetéstámogató rendszereinek kínálata meglehetősen széles. A palettán többek között frontális ütközéselkerülő asszisztens, sávtartó rendszer, táblafelismerő, 360 fokos nézetet biztosító külső kamera rendszer, tolatókamera, autópályás vezetést támogató asszisztens, valamint a távoli intelligens parkolássegítő asszisztens is helyet kapott.
A PV7 Passenger és Cargo modellek bevezetése Európában 2027 második felében várható, ezt követően pedig további piacokon, újabb változatokkal bővül a kínálat. A teljes modellpaletta a Cargo (Standard, Long, High Roof) és Passenger (Compact, Long) változatok mellett egy speciális felhasználási célokra szánt fülke-alvázas kivitelből áll majd. 2029-ben pedig érkezhet a PBV-termékpaletta következő tagja, a PV9-es modell.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
