Az igaz, hogy a versenyzők a szezon alatt összesen nyolc motort “fogyaszthatnak el”, viszont újdonság az eddigiekhez képest, hogy arra nincs semmilyen megkötés, hogy egy-egy motornak egymás után mennyi futamot kellene teljesítenie, így elméletileg akár egy hétvégén belül, az időmérőn és a versenyen is más blokkot használhatnak.
A motorcseréért ezután is tízhelyes büntetés jár majd, de ez csakis akkor lépéletbe, ha az új erőforrás már kívül esik a nyolcas kereten.
A sebességváltók esetében ilyen engedmény nincs, az alkatrészeknek idén már négy egymást követő versenyt kell kiszolgálniuk csere nélkül.
