Miután a Juke tisztán elektromos hajtásra vált, a Nissannak szüksége volt egy olyan kisméretű crossoverre, amely legalább részben benzinnel üzemel. Nem kellett új modellt fejleszteniük: a nemzetközi piacokon már 2014 óta jelen van a Kicks, amely most, két évvel a második generáció bevezetése után végre Európában is megjelenik a piacon. Igaz, a Kicks valamivel nagyobb, mint a Juke, így viszont még jobb esélyekkel léphet fel az olyan meghatároz B-SUV-okkal szemben, mint a Suzuki Vitara és a Dacia Duster.
Sőt, nem csak a piacon: az autót Angliában fogják gyártani, abban a sunderlandi üzemben, ahol a Qashqai, Juke és a Leaf is készül.
A Kicks a Qashqaiból ismerős e-Power hajtáslánc harmadik generációjával kerül forgalomba Európában.
Japánban ugyanez a modell 1,4 literes áramfejlesztő benzinmotorral kerül forgalomba. Korábban az európai Nissanok nagyobb teljesítményű e-Power rendszereket kaptak, mint a belpiacos modellek, ám ezt mostanra vélhetően harmonizálták, ezért annak van a legnagyobb esélye, hogy Európába is a már megismert hajtáslánccal érkezik meg a modell – kár, hogy ennek semmilyen paraméterét nem tudjuk egyelőre.
Annyit lehet azért tudni, hogy Japánban első és összkerékhajtással (e-4orce) árulják a Kicks-t, azaz egy és két villanymotoros kivitelben egyaránt létezik. Az összkerekes variáns újdonsága a Snow üzemmód, amely kifejezetten csúszós útfelületen biztosít tapadást és erőátvitelt.
Japánban zéró gravitációs (azaz pihenő pozícióba billenthető) üléseket építenek be az első üléssorra, illetve a hátsó szélső helyekre, az infotainment rendszer pedig beépített Google funkciót kínál.
Az USA-ban kétliteres, soros négyhengeres benzinmotor és fokozatmentes automata sebességváltó alkotja az egyetlen elérhető hajtásláncot, az összkerékhajtás itt mechanikus.
Képeinken a Kicks japán és észak-amerikai kivitelei láthatók.
Van még egy másik Nissan SUV, amit örömmel látnánk Európában:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
