Benne járunk az őszben, jönnek a tartósan 7 °C alatti hőmérsékletek, amikor a nyári gumik már nem teljesítenek tökéletesen, cserélni kell. Jöhetnek a téli gumik, de reális alternatívaként négy évszakosra is lehet váltani.

Mivel hazánkban is ritkák a kemény telek, a hó és a jég, az egész évben használható abroncsok is megfelelhetnek, ha túlnyomórészt városi és/vagy tisztított utakon járunk, nem kell emelkedőkre kapaszkodni, vagy épp nem utazunk olyan országba, ahol adott időszakban kötelező a téli gumik használata.

Majdnem másfél millió téli gumit vettünk

A rendőr ugyan nem kérheti számon, ahogy a biztosító sem követeli meg, mégis egyre több autós vesz téli gumit hazánkban…

Magyarországon is egyre népszerűbbek a négy évszakos gumik, aki pedig most döntene úgy, hogy a nyári abroncsokat lerakva ilyenekre tér át, annak gumiteszt-gyűjtésünkkel segítünk eligazodni azt illetően, hogy mit érdemes választani, és mely márkák mely termékeit jobb elkerülni.

Az alábbiakban igen elterjedt méret eredményeit szedtük csokorba a különböző tesztelőktől: a német autóklub (ADAC) és a brit Tyreviews.com a 205/45 R17-es, a német AutoBild magazin a 215/55 R17-es és a 225/40 R18-as, az amerikai Car and Driver magazin a 225/45 R18-as, és megint csak a Tyrereviews.com a 235/55 R18-as abroncsokat próbálta ki és értékelte.

205/45 R17

Kezdjük a nagyágyúval: az ADAC 16 különböző terméket tesztelt a száraz utas (fékteljesítmény), a nedves utas (fékteljesítmény aszfalton és betonon, felúszás egyeneseben és kanyarban), a havas utas (fékteljesítmény és tapadás), a jeges fékteljesítmény, a menetkomfort, azaz zaj, illetve az ár-érték (kopás, ár, fogyasztás) alapján.

„Nagyon jó” minősítést egy sem, „jó”-t viszont négy gumi is kapott, ugyanakkor, ahogy már korábban megírtuk, néhány igazán pocsék, már-már balesetveszélyes gyártmányt is találtak.

Az ADAC egyszerűsített eredménytáblája – az alacsonyabb pontszám a jobb. A teljes teszt a részletezett eredményekkel itt olvasható német nyelven.

A Tyrereviews.com 9 abroncsot értékelt a száraz utas úttartás, fékezés és szubjektív vezetési élmény, a vizes utas úttartás, fékezés, szubjektív vezetési élmény, valamint az egyenes- és kanyarbeli felúszás (aquaplaning), a havas úttartás, tapadás, fékezés, szubjektív vezetési élmény, valamint a menetkomfort, a zaj és a gördülési ellenállás figyelembevételével.

A Tyrereviews listája – összesített pontot vagy százalékos értéket nem osztottak ki, a részletes eredmények itt böngészhetők angolul.

Kalandok és tapasztalatok négy évszakos gumikkal

Lustaság és sóherség – mondhatnánk, nem túl szép emberi…

215/55 R17

Az Auto Bild Allrad magazin terepjárókra és SUV-kre szakosodott kiadása 11 különböző gumit vizsgált ebben a méretben. A szempontok: száraz utas úttartás és fékezés, nedves utas fékezés, úttartás, körpályás viselkedés, egyenes- és kanyarbeli felúszás, havas úttartás, tapadás, fékezés, szlalom, szubjektív menetkomfort, zaj és gördülési ellenállás.

A teszten négy termék kapott „nagyon jó”, további három „jó” minősítést – az alacsonyabb pontszám a jobb. A teljes teszt itt olvasható német nyelven.

225/40 R18

Folytatjuk is az AutoBilddel: 18 colos méretben is a fenti szempontok alapján teszteltek, a 15 megvizsgált termék jelentős része szépen szerepelt: 4 abroncs kapott „nagyon jó”, további 7 „jó” minősítést. Az alacsonyabb pontszám a jobb. A teljes teszt itt található.

Téli gumit vagy négy évszakosat vegyek?

Ha nem tudod eldönteni, hogy a téli gumi vagy a négy évszakos jobb-e neked, mi segítünk megtalálni az igazit.

225/45 R18

Az amerikai Car and Driver ötféle négy évszakos gumit tesztelt a 2025-ös évre, az univerzálisnak szánt termékeket referenciaként egy-egy kiemelkedő nyári és téli gumi teljesítményéhez mérték. A szempontok: száraz utas úttartás és fékezés, nedves utas úttartás, fékezés és körpályás viselkedés, havas úttartás, tapadás, fékezés és körpályás viselkedés.

Alább az eredmények, a maximálisan elérhető pontszám 280 – a részletes értékelés itt érhető el angol nyelven.

235/55 R18

A Tyrereviews.com 235/55 R18 méretben is tesztelte 7 gyártó termékét, a szempontok ugyanazok voltak, mint a szakoldal másik tesztjén.

A sorrend – összesített pontok és/vagy százalékok nélkül – alább látható, a részletekbe menő teszteredmények itt olvashatók angol nyelven.

Más méretek, más tesztelők, más módszerek, így összességében nehéz végső konklúziót kimondani, de annyi talán látszik, hogy a Pirelli, a Continental és a Goodyear abroncsai többször is az élmezőnyben tűntek fel, ezért feltehető, hogy a fentebb nem említett mértekben sem lehet ezen márkák termékeivel melléfogni – persze a legbiztosabb az, ha az ember körülnéz a neten az igényei szempontjából releváns tesztek reményében.

Ha négy évszakos helyett továbbra is a célszerszámra, az igaz téli gumira esküszöl, az alábbi tesztösszefoglaló segíthet a választásban!

Meg ne vedd ezeket a téli gumikat! – ezeket viszont bátran

Hemzsegnek a piacon a pocsék minőségű téli gumik, a…

Kevés étterem kínál ilyen különleges élményt

Találtunk egy kávézót, ahol az autó nem csak díszítőelem,…