Vezettük: új smart fortwo

Megint Matyi

Kulcsszavak: Smart, fortwo

Budapest, 2007 február 15. 8:30: Találkozó a Ferihegy 2/A terminálon. Madridba utazunk öten Magyarországról az új smart fortwo bemutatójára. A gépen találkozom Talmácsi Gáborral, akiből próbálok exkluzív információkat kicsikarni, de nem sikerül. Állítólag nincs ilyen. Megerősíti, amit amúgy is tudunk. Idén minden eddiginél nagyobb esély van egy magyar világbajnoki címre - amire eddig is hajtott -, a tesztek biztatóan sikerültek.

Társaságában menedzsere, Stefano Favaro, és egy igencsak dekoratív hölgy is utazik, aki szerencsés típus, mert az elfogyasztott étel mennyisége alapján nem hajlamos a hízásra. Az ő kiléte felfedetlen marad.



Madrid, 12:20: Megérkezünk Európa ötödik legnagyobb városába, Madridba, ahol a reptéren már várnak a smartos lányok és fiúk, persze a csapat néhány tagja szerint várhatott volna jóval több lány és kevesebb fiú.

"Bebútol" a telefonom, és egy sms érkezik, miszerint bomba robbant ma délelőtt. A helyiek erről nem tudnak, viszont beszámolnak arról, hogy álruhás rendőrök veszélyeztetik a szegény újságírókat a tesztút folyamán, így megkapjuk az instrukciókat. Ha rendőrautó nélküli fakabátokat észlelünk, ne álljunk meg, hajtsunk tovább.

Rövid tájékoztatást kapunk a fortwo-ról, egy műszakis kolléga 5 másodperc alatt lekapja a motorháztetőt, mondván az új fortwo-ban már sokkal egyszerűbb ablakmosót és egyéb folyadékokat tölteni. A motor és a hajtás még mindig hátul van, az ESP még mindig széria.

Mostantól 3 teljesítményszinttel választható a benzines fortwo, mindhármat egy 1 literes Mitsubishi által fejlesztett motor ösztökéli haladásra. 61, 71 és 84 a lóerők száma, utóbbinál besegít egy pöttömnyi turbó is a légkavarásba. Egyetlen dízel van, egy szupertakarékos és a korábbinál fürgébb 0,8 literes darab, amit picivel később mutatnak be, így még nem tudjuk kipróbálni.

A tesztautók kiválasztását jócskán megkönnyítik a helyiek, mivel bármit választhatunk, feltéve, hogy megfelel a piros színű. Kiválasztunk tehát egy piros kabriót, a legerősebb 84 lóerős motorral, mivel jelentős autópálya-szakasz áll előttünk. Újdonság a kabriónál, hogy már nemcsak elhúzza, de le is hajtja a tetőt gombnyomásra, ami korábban manuális művelet volt.

Mielőtt elindulunk, kiderül, hogy a merénylet félreértés volt. Bomba nem robbant, de ma kezdődik a 3 évvel ezelőtt elkövetett terrortámadás vádlottjának pere.

Kimerészkedtünk a pályára

A smart még mindig vérbeli városi kisautó, ezért érdekes, hogy jókora országúti és autópályás rész tarkítja a tesztutat. A reptérről kapásból fel is hajtunk rá, és szaggatunk Chinchon felé, ahol majd némi elemózsiával fogadnak bennünket.

Végsebességteszt és a világ leggazdaságosabb kisautója a következő oldalon