Vezettük: BMW X3 2006

Világverő X3

Kulcsszavak: BMW, X3

Ki gondolná, hogy a BMW X3-as már két és fél éve fut az utakon? És ki gondolná, hogy az X3-asból több, mint 260 ezret adtak el (ebből 52 százalékot Európában), és több országban vezeti az off-road eladásokat? Nálunk kevesen: itthon alig látni. Miután nagyot nyelve feldolgoztuk a magyar valóságot, lapozzunk, és térjünk a lényegre.

Főként csak hátulról látni...

Szóval: az új X3-asban van a világ legerősebb hathengeres dízelmotorja! Punktum, vita nincs! De ezt a gyár nem veri nagydobra, csak egy szolid 3.0sd jelzés sejtet valamit a külvilággal. Mi kipróbálhattuk, de erről majd később! Nem ez az egyetlen újdonság ugyanis az X3-asban, több motor is jócskán megemberesedett a modellfrissítés óta.

A háromezres benzinmotorból már 272 lóerő szabadul az útra, amivel már több, mint kellemes tempóban lehet utazni, netán kisgyerek módjára a sárban tapicskolni. Utóbbit a szelídített elektronika engedélyezi, így a korábbinál látványosabb kunsztokkal teríthetjük be sárral/porral/hóval a rossz helyen és rossz időben bámészkodókat.

A 2,5 literes, - szigorúan soros hatos - benzines 26 lőerőt szedett fel, így most egy 218-as ménes dobog a motorháztető alatt. Ezzel majdnem annyit megy, mint a 3.0 si, csak gyorsulásban marad el némileg tőle. A belépő 150 lovas dízeles és benzines modelleket inkább csak koros úrvezetőknek, avagy úrhölgyeknek ajánlanám.

286 lóerő, 580 Nm - Azt a ...

Hátul nem túl tágas

Mikor másfél éve kipróbáltam a háromliteres biturbó dízelt az ötösben, kapásból kikiáltottam a világ legjobb dízelmotorjának, és még csak hengerszámhoz sem voltam hajlandó kötni ítéletemet.

Na tessék, erre most rádobtak még egy lapáttal a BMW-nél, a cucc kapott plusz 14 lóerőt, 20 newtonmétert, sőt Szabó Robi kollegám szerint még a nyomatékgörbén lévő puklikat is eltűntették. Erre már nincs mit mondanom - hogy is fokozhatnám anno felsőfokú véleményem?

Az 50 kiló híján kéttonnás X3-as 6,6 másodperc alatt robban ki százra, sőt könnyedén futja a 240 kilométeres végsebességet. Mintha ez nem lenne elég, menet közben olyan rugalmas, hogy bármikor taposok a gázra, mindig kicsúszik egy "Azt a mindenit..." a számon.

Az új X3 egyik ismertetőjele

Mintha a motor nem lenne tisztában azzal, hogy mi is az a turbólyuk. Az új, hatsebességes automata pillanatok alatt visszakapcsol, és iszonyatos erővel kezd húzni úgy, hogy belekóstol az 5000-es tartományba is. Nem mellékesen: a német utak minőségét és engedékeny szabályait kihasználva sem sikerült 11,5-nél magasabb fogyasztást elérnem, ami literekkel a normál tempó feletti fogyasztási adat.



A következő oldalon kiderül mi a SAV, és hogy mit keres egy sielő a világ legnagyobb homokozójában