Skoda Fabia Combi-dömping

Teszt: Skoda Fabia Combi Greenline, TDI, Dual

Kulcsszavak: Greenline, Skoda Dual, TDI, zöld, Skoda, Fabia Combi

Nem Greenpeace akció

Valószínűleg nem én vagyok az egyetlen, akit szépen lassan az őrületbe kerget a heti üzemanyagköltség összege, ami hónapról hónapra egyre nagyobb részét teszi ki a fizetésemnek.

Az autógyártás ugyan egyre látványosabb eszközökkel próbál fellépni a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás visszaszorítása érdekében, de ezek még mindig inkább csak marketingfogások, mintsem hatékony lépések az ügy érdekében.

Hiába van egyre több "zöld" modell a piacon, inkább a sajtónak és a lelkiismeretnek szólnak, mintsem a vevőknek. Ki fizetne azért százezrekkel többet, hogy megmentse a Földet, vagy nyerjen pár grammot és néhány decit? Egyelőre nem sokan.

A sima TDI 300 ezerrel olcsóbb, mint a Green

Persze nem muszáj a különleges zöld modellekre hagyatkozni elég, ha egy kis dízelt választunk a palettáról, vagy megpróbálkozunk a gáz-benzin kombinációval. A Skoda Fabiából van ilyen is, olyan is, mi mindegyiket kipróbáltuk. Fabia 1.4 TDI, Fabia Greenline, és Fabia Dual (autógáz + benzin) összehasonlítás következik.

A dízel

A kellemetlenül nyers járású háromhengeres dízelmotor nem új a Skodánál, még most sem túl olcsó, viszont még mindig takarékos. Az elérhető 70 és 80 lóerős változatokból utóbbit próbáltuk ki, amihez egész tekintélyes 195 newtonméteres nyomaték párosul. Illúziónk persze ne legyen, ezzel sem fogjuk szétszaggatni az aszfaltot, bárhogy próbáljuk is. Először kicsit büntetés jellegű az autó, aztán meg lehet szokni, hogy nem versenyzésre való a szerkezet.

Sokat kell fújni bele

A 13,7 másodperces gyorsulás és a 173 km/órás végsebesség ráadásul nem kárhoztatja az embert kizárólag városi használatra, ilyen adatokkal már messzebbre is merészkedhetünk. A helykínálat hátul is elegendő, a csomagtartó szintén bőséges, de erről a gázos Fabia tudna többet mesélni, amit színig raktunk jóféle cseh sörrel.

Dual - LPG + benzin

Kellemes szombati napra ébredve, egy kósza ötlettől vezérelve bepréseltük magunkat öten a túrához választott Fabia Combi Dualba és Brno-ba indultunk.

Semmi egyéb célunk nem volt, mint kint sörözni egyet, és sört hozni magunkkal a helyi szupermarketből. Tudom, közelebbi helyszínt is választhattunk volna, de ez akkor és ott jó ötletnek tűnt.

A bevásárlókocsiban még gyanús volt

Tetézve az eleve háborodott ötletet, kifogtunk egy olyan vihart, ami itthon a reklámtáblák 40 százalékát elintézte, az autópályát pedig erdővel borította be. A vihar kezdetét a vas heves billegéssel reagálta le. A sávváltásokhoz elég volt a kormány apró pöccintése, a többit elintézte a szél.

Kint aztán színig raktuk a csomagtartót, amitől többek között azt reméltük, segít majd az úton tartani a vasat. A motorváltozatot elemezve igazából a harmatgyenge és a még gyengébb jelzőkkel lehet illetni az autót öt emberrel, megpakolva.

Előbbi a benzines, utóbbi a gázos üzemmódra érvényes. Viszont olcsó, nagyon gazdaságos az üzemeltetése, ami döntő szempont.

Maradjanak velünk, mert hamarosan jön a szépséges Greenline és kiderül, melyik modell fogyasztása a nyerő.