BMW 125i Cabrio: Te vagy a király

Teszt: BMW 125i Cabrio

Kulcsszavak: lifestyle, Kabrió, BMW, 1-es

Járjuk be a világot!

Nincs több kiaknázandó lehetőség a legkisebb BMW-ben: 5-ajtós, 3-ajtós, kupé, illetve kabrió kipipálva. 4x4-es nincs, de reménykedjünk, hogy nem is lesz. Előrukkolhatnának egy X1-es névre hallgató Polo Cross-Nissan Qashqai konkurenssel, de minek is? Az alapvetően elsőkerekes gyártók próbálkozásai érthetőek: ki ne szeretné, ha a hátsókerekek is hajtanák a vasat? A BMW-nél ez ugye adott.

Visszafogott színvilág

Anno, amikor még Udo Brinkmann népszerűsítette a kabriózást, voltak vidám színek. Ezt egy 11 milliós BMW már nem engedheti meg magának. A nálunk kapható változatok között hiába keresünk sárgát, vagy egyéb élénk színt. Egy tökéletesen precíz autóhoz nem illik ilyen alantas megjelenés.

Automata

De vajon a célközönség nem igényelne fiatalosabb kinézetű verdát? Egyáltalán ki a célközönség? Már az ötajtós egyesről is tudjuk, hogy nem a gyerekes családok álma, mert még egy normális babakocsi se fér bele. A kabrió pláne nem nekik készült. Sokkal inkább a dögös cicababáknak, akik a város legelitebb diszkójában vadásszák hétről hétre a parti arc bankárjelölteket. Ennek ellenére időnként én is szívesen cirkálnék vele a városban.

Én vagyok a király?

Az igazság az, hogy nem csak cirkálnék a városban. Egész pontosan ezt tettem a teszthét alatt, sőt felderítettük Székesfehérvárt és a Velencei tavat. Azt, hogy ezalatt úgy éreztem, én vagyok a király nem meglepő, de ezt más is megerősítette. Épp egy lámpánál álltam, amikor egy muki, fura fejjel bólogatott, miközben az autót sasolta. Így zajlott a párbeszéd:
- Nagyon szép autó
- Igen
- Te vagy a király!
- Igazából nem, mert ez egy tesztautó.
- Te vagy a király!
- Ja, még két napig.
- Haver nem tudnál adni pár forintot?
...

Miután elindultam, még azért utánam kiabált, hogy én vagyok a király. A következő sarkon a dög meleg ellenére felcsuktam a tetőt. Életemben nem égtem ekkorát. Vagy 15-en nézték ezt a beszélgetést. Ja és ugye itt kell beleépíteni a szövegbe, hogy menet közben 40 km/h sebességig bármikor fel-le mozgatható a vászontető.

A hosszúra nyúlt bevezető után jöjjenek a tapasztalatok. Tudod, olyan megállapítások, amik általában a tesztekben szoktak lenni. Lapozz!