Nyáron könnyű megfeledkezni az ablaktörlőről. Hetekig csak néhány bogarat ken szét a szélvédőn, aztán megérkezik az első rendes őszi eső, és hirtelen kiderül, hogy csíkot húz, ugrál vagy úgy nyikorog, mintha száraz üvegen radíroznánk.
Ilyenkor sokan már keresik is az új lapátot, pedig a rossz törlési kép nem feltétlenül jelenti azt, hogy elfáradt a gumi. A szélvédőre és a lapátra nyáron por, virágpor, rovarok tetemei, olajos szennyeződések is kerülhetnek.
Ebből hamar összeáll az a vékony filmréteg, amelyet a kopott ablaktörlő számlájára írunk.
Először tisztítsunk, csak utána vásároljunk
A lapátot felhajtva puha mikroszálas kendővel, langyos vízzel és kevés enyhe tisztítószerrel töröljük át a gumiperem teljes hosszában. Használható erre való üvegtisztító is, de acetonnal, benzinnel, hígítóval és más erős oldószerrel ne essünk neki: ezek megtámadhatják a gumit, amely kiszáradhat és porózussá válhat.
A művelethez nem kell erő. Egyes modern lapátok grafitos vagy más súrlódáscsökkentő bevonatot kapnak, ezért nem jó ötlet addig dörzsölni őket, amíg a kendő makulátlan nem marad. A cél a rátapadt kosz eltávolítása, nem a gumiperem lecsiszolása.
Ne maradjon ki maga a szélvédő sem. Ha az üvegen zsíros vagy viaszos réteg ül, a frissen megtisztított lapát néhány húzás után megint maszatolni kezd. Az üveget kívül alapos mosás után autóüveghez való szerrel érdemes áttörölni, belül pedig azért, mert a párából, porból és műanyagok kipárolgásából kialakuló fátyol az alacsonyan sütő őszi napban és éjszaka, a szembejövők fényszórójánál válik igazán zavaróvá.
Fotó: Getty Images
A Vezessen korábban külön is bemutattuk, hogyan menthető meg tisztítással a csíkosan törlő lapát. Ha a takarítás után eltűnnek a csíkok és a törlés egyenletes, a csere még várhat.
Van, amikor már nincs mit megmenteni
A berepedezett, megkeményedett vagy hullámosra deformálódott gumit a leggondosabb tisztítás sem fiatalítja meg. Ugyanez igaz akkor, ha a lapát foltokat hagy ki, a gumiperem elszakadt, vagy minden fordulónál ugrál az üvegen. A nyikorgásnak több oka is lehet, de ha tiszta, kellően nedves szélvédőn is jelentkezik, már maga a lapát vagy annak felfekvése lehet hibás.
Az évenkénti csere jó támpont, nem kőbe vésett szabály. A garázsban tartott, keveset futó autó lapátja tovább bírhatja, a napon állóé viszont hamarabb megkeményedhet.
Sok újabb autón a lapátok nyugalmi helyzetben a motorháztető pereme alatt bújnak meg, ezért nem hajthatók fel egyszerűen. Ilyenkor a gyártó által előírt szervizállást kell használni; ennek módja típusonként eltér, a biztos megoldást a kezelési útmutató adja meg.
Tipp: tisztítás vagy csere közben tegyünk összehajtott törölközőt vagy kartondarabot a szélvédő és a felhajtott kar közé. Ha a rugós fémkar lapát nélkül visszacsapódik, egy néhány ezer forintos karbantartásból pillanatok alatt szélvédőcsere lehet.
Ellenőrizzük a folyadékszintet és azt is, hogy mindegyik fúvóka a megfelelő helyre permetez-e. A nyári folyadékot még az első fagyok előtt váltsa fel megfelelő fagytűrésű téli keverék. Feltöltés után működtessük röviden a rendszert, hogy ne csak a tartályban, hanem a vezetékekben és a fúvókáknál is megjelenjen a téli folyadék.
A szélvédő alján, az ablaktörlő tengelyei körül összegyűlt leveleket kézzel távolítsuk el. A nedves levélkupac nemcsak koszt hord a szélvédőre: eltömítheti a vízelvezetést, és egyes autóknál az utastéri levegő beömlőnyílásának környékét is ellepheti.
Az egész ellenőrzés alig tart tovább öt-tíz percnél. Cserébe az első sötét, esős reggelen nem kell félig vakon, a maszatos szélvédőn át megtippelni, milyen távolságra van az előttünk haladó autós.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
