A jelenlegi, második generációs Alpine A110 gyártása idén július elsejével ért véget, az utód pedig majd csak valamikor jövőre érkezik. Hogy addig is kibírják valahogy a rajongók, a gyártó elkezdte csepegtetni a következő szériára vonatkozó információkat.
Nyáron megmutatták a harmadik, tisztán elektromos A110-es fejlesztési prototípusát, ám mivel ott egy jelenlegi A110-es karosszériájába építették be a hajtástechnológiát (ezt nevezik az autós zsargonban öszvérnek), az esztétikai vágyakozásokat nem elégítette ki.
Most viszont erre kínált részmegoldást a gyár: lelepleztek egy szobrot, amely arányaiban és egyes részleteiben állítólag a leendő kupét vetíti előre – Az Alpine szerint a szobrot úgy kell értelmezni, mintha „leplet dobtak volna a végleges autóra.”
Megmarad az eddigi két generáció markáns övvonala, a hegyes orr és a lefelé konyuló far. A dupla első lámpatest soha nem volt kérdés.A kerékíveket izmosra rajzolták, a közöttük hagyott teret kitölti a vízcsepp alakú utasfülke.
Azt még a nyáron árulták el, hogy az új APP platformra épülő autó ugyanúgy kétüléses lesz, mint eddig. Akkumulátorcsomagját két részre osztva – elöl 25%, hátul 75% – építik be, hogy az üléseket mélyre építhessék be, az autó magassága pedig ne haladja meg a most elbúcsúztatott, második generációs modellét.
Az autó két villanymotort kap, de mindkettő hátul hajt majd, akárcsak a Renault R5 Turbo 3E esetében. Ott 555 lóerő a rendszerteljesítmény, ami az A110 esetében is elképzelhető lenne.
A lényeg nem is a nyers erő, hanem a nyomatékvektor-szabályozás, aminek köszönhetően a vezérlés szükség szerint osztja meg a teljesítményt a két hajtott kerék között.
Az A110 lesz az Alpine zászlóshajója, a márka élményét azonban legkisebb típusa, az A290 is átadja:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
