Amikor szűk egy éve megismertük, kétféle hajtáslánccal kellette magát a Mazda 6e szedán. Két eltérő méretezésű akkumulátorhoz társult két, eltérő teljesítményű villanymotor. A nagy akku kapta a gyengébb motort, így ennek nagyobb a hatótávolsága. Mindezt alaposan körbejártuk tavaly novemberi cikkünkben:
Időközben megérkezett a CX-6e szabadidőjármű, amelyhez egyetlen akkumulátort és egyetlen villanymotort kínál a Mazda. Mivel a két autó műszaki alapjai közösek, nem sok értelme lett volna ezt hosszú távon fenntartani.
A Mazda tehát lépett: a 6e is megkapta a SUV-fivér hajtásláncát. Mostantól tehát egyetlen opció van (azaz nincs opció) az akkumulátor és a villanymotor terén. Az előbbi kapacitása 78 kWh, az utóbbi csúcsteljesítménye 190 kW (258 LE).
A szedán kedvezőbb áramlástani jellemzői miatt jelentősen nő a hatótávolság az azonos hajtású SUV-hoz képest: míg ott kerékmérettől függően 468-484 kilométert adott ki a WLTP norma szerinti mérés, itt ugyanaz a szabvány 560 kilométeres hatótávot ígér.
A (szintén szabványos) energia-felhasználás vegyes üzemben 16,1, városban 12,4 kWh/100km.
Az új akkut tölteni 200 kW-tal lehet, szemben a korábbiakkal: ott a kisebb, 68,8 kWh-os egység 165 kW-ot tudott fogadni, míg a nagy, 80 kW-os csupán 90-et.
Más újdonság is van: jön a sportosabb Homura Plus felszereltségi szint fényes fekete első és hátsó kötényekkel, oldalsó szoknyákkal, piros öltésekkel varrott fekete Nappa bőr és szintetikus nyersbőr kárpitozással. A tetőkárpit szintén fekete, a műszerfalon és az ajtókon rácsmintázatú dekor jelent meg.
A Takumi Plus kivitelhez ugyanez a kombinált kárpitopció kérhető, de barna és bézs színekben, ezek közül az utóbbi az újdonság.
Menetdinamikailag fokozott gyorsítóképesség, hatásosabb regeneratív fékrendszer, továbbá kiegyensúlyozottabbnak ígért – elvileg egyszerre kényelmesebb és stabilabb – futóműhangolás lesz az újdonság.
A forgalomadaptív tempomat immár 160 km/óráig tud segíteni, a sávtartó funkció finomabban avatkozik be.
A navigációs rendszer útvonaltervező szoftverében pontosabban szűrhetünk és kereshetünk töltőállomásokra.
Az átdolgozott Mazda6e novemberben érkezik az európai kereskedésekbe, az ár egyelőre nem ismert.
A Mazda 6e jelenti a gyártó termékspektrumának egyik végpontját, a másikat pedig az MX-5 roadster…
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
