2008-ban Magyarországon 154 ezer új személyautó és 21,3 ezer kishaszonjármű eladásával számol a Jato Dynamics, a világ vezető autóipari adatszolgáltatója. Ez az előbbi esetében 10,2, utóbbinál 2,7 százalékos visszaesést jelent a 2007-es adatokhoz képest.
Ám jövőre sem várható javulás, sőt a 2009-es előrejelzések az ideinél is rosszabbak: az optimisták összesen 140 ezer, a borúlátók 120 ezer új autó eladásával számolnak, ami többek között a finanszírozási lehetőségek szűkülésével magyarázható, ez pedig különösen a tömegmodellek vásárlóit érinti érzékenyen.
A nyomott gyári árakkal eddig sem az autón, hanem a hitelkihelyezésen volt nyeresége a kereskedőnek, ám ha ez a lehetőség jövőre megszűnik, akkor az ideinél is nagyobb lesz a bukás.
Alaposan átírták az árlistákat a kereslet visszaesése miatt az importőrök, így nyár óta a legolcsóbbak mezőnye negyven százalékkal bővült, már hetven típust lehet megvenni 2,5 millió forintnál kevesebbért. A legolcsóbb a Dacia Sandero, amely 1,649 millió forintért vihető el, és amelyet 50 ezer forinttal drágábban követ a Chevrolet Spark. A harmadik helyen álló Renault Thalia 1,79 millió forintba kerül, így az előd modellnél félmillió forinttal olcsóbb. Kétmillió alatt találni, Citroënt, Peugeot-t, Toyotát és Nissant is.
Forrás: Népszabadság
