A kétüteműek vonatkozásában a legjelentősebb változtatás a vázat és a villát érintette, utóbbi most 48 mm-es belső csövet kapott, így a teleszkóp könnyebb és erősebb is egyúttal. Érdekes részlet, hogy újítottak a teleszkóp külső bevonatán, ami a csúszóképesség, a tartósság és a tisztítás szempontjából előnyös.
Néhány kisebb fejlesztés érintette a vázat, főleg a hátsó felfüggesztés környékén, viszont azonnal érezhető, hogy új a nyereg, amely a korábbinál kedvezőbb kialakítású, csúszásgátló borítást kapott. A motor fejlesztése során a kis fordulaton jelentkező nyomaték növelése volt a cél, ezért változtattak a power-szelepen, javítottak a gyújtáselektronika szigetelésén és új kuplungkábelt alkalmaznak.
A 125-ösöknél a váz és az első teleszkóp pontosan ugyanazokat a fejlesztéseket kapta, mint a negyedliteresé, az eltérés a motor dolgában viszont jelentősebb. A teljesítmény javítása érdekében átdolgozták a szívó- és kipufogócsatornákat, új gyújtótekercset alkalmaztak, sőt módosítottak a hangtompítón is. E fejlesztések következtében az YZ125 ismét a kategória éllovasává válik majd.
Négyüteműek tekintetében folyamatosan továbbfejlesztett alkatrészek jelennek meg a motorokon, melyeket részleteiben a szombati rendezvény folyamán tekintheti meg az odalátogató.
Az új modellek megtalálhatók a márkakereskedésekben is, sőt a Piliscsévi Motorsport Centrumban október 6-ától induló terepmotoros iskola növendékei is ilyen 2004-es krosszgépekkel gyakorolnak már.
(x)
