Vége a lötyögésnek a pályán
Az esetre azért kerülhetett sor, mert az időmérő edzés legutóbbi szabályváltoztatásával az utolsó, harmadik szakaszt lerövidítették, és az előző évvel ellentétben a csapatok az ekkor elfogyasztott üzemanyag-mennyiséget már nem tölthetik vissza az autókba a verseny előtt, így a pilótáknak a levezető körön spórolniuk kell.
A sepangi időmérő után a két mclarenes büntetést kapott, de szinte mindenki szabályváltoztatást követelt a későbbi hasonló esetek megakadályozására. A megoldás a maximált köridő lesz, a versenyzőknek utolsó körüket az FIA által megszabott átlagos köridő 120 százalékán belül kell teljesíteniük.
Az FIA-nál már dolgoznak a módosításon, amelyet valószínűleg még a jövő hétvégi Bahreini Nagydíj előtt életbe is léptetnek.
