Vezess
B:
684.0 Ft
D:
721.0 Ft
Márkák
Újautó-tesztek
Hírek
Driver
Haszongépjármű
Forma-1
Magazin
Használt autó
Vezetünk
Kresz
Videó
TechABC - Autós lexikon
Hírlevél feliratkozás
Médiaajánlat
Impresszum
Felhasználás
Adatvédelem
Vezess © 2001-2026
Legfrissebb
Kovács Miklós
A Maserati saját kárán tanulta meg, miért nem működik hat szelep hengerenként
Erdős Norbert
Az Európai Unióban ilyen még nem történt, mint amit a horvátok megcsináltak
Lencsés Csaba
Nyolc érdekes állítás a magyar autópiacról
Fehér Patrik
Elérhetőbb változat készül a csúcs-Cuprából
Újautó-teszt
Magazin
Hírek
Vezetünk
Használt autó
Kresz
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
BYD
Chery
Citroën
Cupra
Dacia
DAF
DS
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Genesis
Hennessey
Honda
Hyundai
Ikarus
Ineos
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lamborghini
Land Rover
Leapmotor
Lexus
Lotus
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Trucks
Mini
Mitsubishi
Morgan
Nio
Nissan
Omoda
Opel
Peugeot
Pininfarina
Polestar
Porsche
Renault
Renault Trucks
Rimac
Rivian
Rolls-Royce
Seat
Škoda
Smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tatra
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Volvo Trucks
Xiaomi
Zeekr
Hírlevél feliratkozás
B:
684.0 Ft
D:
721.0 Ft
Címoldal
48 voltos hibrid
#48 voltos hibrid
Szörényi András
Benzinfaló hibrid a világ legmenőbb emblémájával
21 éve működik a Vezess, teszteltünk nagyon sok elegáns, erős, megfizethetetlen autót, de a hibrid Levante köztük az első Maserati. Nem lesz meglepő,...
Szörényi András
Nem ez lesz a magyarok kedvenc Suzukija
Kézi váltóval és elsőkerék-hajtással már járt teszten a Vezessnél az új Suzuki S-Cross. Most az 4x4-es modellt teszteltük, amiben váltani sem kell...
Szörényi András
Van jobb vétel ennél a Kiánál
Csúcsmodellként teszteltük a Kia Riót 48 voltos hibrid rendszerrel, GT-Line felszereltséggel és sok extrával. Képes lesz kilépni az alig többe kerülő...
Hamvas Tamás
Megoldás minden szükségre? – Suzuki Vitara Hybrid
Megjelenése óta a legnépszerűbb új autók között szerepel a Suzuki Vitara Magyarországon. Véletlen ez vagy az a jó válasz bármilyen igényre? Lássuk...
PR - Hirdetés
Mennyire kockázatos a hibrid autó?
Ami nincs, az nem is tud elromlani: a mondás igazságát nehéz megkérdőjelezni, de a hibrid autók azt bizonyítják, hogy érdemes a hajtásláncot villamos...
Csepreghy Dániel
Hódolatom!
374 lóerő és 500 Nm nyomaték jóval több mint amire 20 évvel ezelőtt egy kőkemény sportmodellnek szüksége volt. Ma pedig 4,5 másodperces gyorsulással...
Szörényi András
Hibridhajtás, olcsóbban: ne várj sokat a 48 volttól!
Kisegítő hibridrendszerrel és az erősebbik háromhengeressel járt nálunk a Ford Focus. Túl sokat ne várjatok a 48 voltos hibridtől.
Vezess
Milyen autóval járok a legjobban?
Egy új kocsiba beülni valódi öröm, de a döntés nagy felelősség és kockázat is egyben. Van, akinek a dízel terepjáró, másnak az elektromos kisautó, a...
Csepreghy Dániel
Suhanó trezor
286 lóerős, de étvágytalan turbódízel, 48 voltos mild-hybrid rendszer, hatalmas tér és óvó asszisztensek hada. Ezeken kívül még hét személy is elfér...
Szörényi András
Új hibridek: ezért nem a Toyota a példa
Kisfeszültségű hibridrendszert kapott a Ford Focus is. A 48 voltos hibrid sokkal kevesebbet tud annál a technikánál, amit a Toyota és a Lexus...
Előző
1
2
3
Következő