A legtöbb autós a gumiabroncsok vásárlásakor elsősorban az árat, a márkát és a mintázatot nézi. Pedig van egy négyjegyű számsor, amely akkor is sokat elárul az abroncsról, ha az szemre tökéletes állapotban van.
Ez a DOT-azonosító végén szereplő gyártási dátum. Az első két számjegy a gyártás hetét, a második kettő az évét jelöli. Egy 2422-es jelölésű abroncs például 2022 24. hetében készült. Érdemes mindkét oldalfalat megvizsgálni, mert a teljes dátumjelölés sokszor csak az egyiken található.
A gumi azonban nem konzerv, amit elég száraz helyen tartani, és évtizedek múlva ugyanolyan állapotban lesz. A gumikeverék az idő múlásával öregszik, veszít rugalmasságából, a hő, a napfény és a használat pedig tovább gyorsíthatja ezt a folyamatot.
Az ADAC 2026 októberében frissített ajánlása szerint a téli abroncsok már körülbelül hatéves koruktól veszíthetnek téli teljesítményükből, nyolcéves kor felett pedig nem ajánlják a használatukat.
Mit jelent a 205/55 R16 91V felirat?
A gyártási idő mellett talán ez a legfontosabb számsor az abroncs oldalfalán. Nézzünk egy hétköznapi példát!
- A 205/55 R16 91V jelölés a következőket jelenti:
- 205: az abroncs névleges szélessége milliméterben.
- 55: az oldalfal magassága a szélesség százalékában, tehát ebben az esetben körülbelül 113 milliméter.
- R: radiál szerkezetű abroncs.
- 16: a hozzá tartozó keréktárcsa átmérője, colban megadva.
- 91: terhelési index, vagyis egy abroncs megengedett terhelhetőségét jelző szám.
- V: sebességindex, amely ennél a guminál 240 km/órát jelent.
Az utolsó két jelölésre különösen fontos figyelni. Ezek nem dísznek kerültek oda, és nem feltétlenül elegendő, ha az új gumi csak méretében egyezik meg a régivel. Főleg az átlagos benzines autónál sokkal nehezebb, használt piacon is elérhető elektromos autóknál könnyű ebbe a csapdába esni, ugyanis egy átlagos városi típus is lehet 1,8-2 tonna, így fontos az abroncs terhelhetősége.
A terhelési index nem közvetlenül kilogrammban megadott érték, hanem egy szabványos táblázathoz tartozó kód.
A 91-es index 615 kilogrammos, a 94-es már 670 kilogrammos terhelhetőséget jelent abroncsonként, a meghatározott üzemi feltételek mellett.
Ha az autó gyártója 94-es indexű abroncsot ír elő, nem szerencsés és általában nem is szabályos pusztán az olcsóbb ár miatt 91-es változatot felszerelni. A magasabb terhelési index viszont megfelelő abroncsméret és műszaki megfelelőség esetén használható.
A pontosan alkalmazható méretet és indexeket az autó gyári dokumentációjából, illetve a jóváhagyott kerék- és abroncskombinációkból lehet ellenőrizni.
A sebességindex azt jelöli, mekkora sebességre alkalmas az abroncs a meghatározott feltételek mellett.
Ezekre a jelölésekre is érdemes odafigyelni
A téli és négyévszakos abroncsoknál különösen fontos a három hegycsúcsot és hópelyhet ábrázoló 3PMSF, más néven Alpine-jelölés. Ez azt mutatja, hogy az abroncs teljesíti a szabványban meghatározott havas tapadási követelményeket.
Az oldalfalon szereplő TWI (Tread Wear Indicator) a kopásjelző helyét mutatja. A fő hosszanti barázdákban található kis kiemelkedések jelzik, amikor a mintázat a jellemzően 1,6 milliméteres kopáshatárig fogyott.
A Rotation felirat melletti nyíl a kötött forgásirányt jelöli, az Outside és Inside jelzések pedig az aszimmetrikus abroncsok helyes felszerelésében segítenek.
Figyelembe véve a magyar időjárást egyre több embernek reális alternatíva a négyévszakos abroncs. Milyet érdemes választani 2026-ban? A Vezess cikkéből kiderül:
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
