Megőrizte piacvezető pozícióját a hazai újautó-piacon a Magyar Suzuki 2025-ben is – hangsúlyozta Krisztián Róbert, az autógyár vezérigazgató-helyettese a cég csütörtöki sajtótájékoztatóján, amelyen a japán pénzügyi év lezárását követően mutatták be az eredményeket.
Mint a cégvezető mondta, 14 285 regisztrált autóval és 11,04 százalékos részesedéssel immár 22. alkalommal végzett az élen a Suzuki. A teljes képhez hozzátartozik, hogy a japán gyártó elsősége a személyautó üzletágra vonatkozik, a haszonjárművek esetén a Ford, az egészet egyben vizsgálva a Toyota zárt az élen.
A tavalyi hazai regisztrációs adatok alapján a legnépszerűbb modell az S-Cross volt (6500 db), 5590 darabos eladással a Vitara a harmadik a listán. 2025-ben a magyar újautó-piac 129 440 darabra nőtt, amelyből 87 847 autó kötődött jogi személyekhez, vagyis 67 százalék volt a céges vásárlás. A Suzuki 5833 darab autót adott el vállalati ügyfeleknek.
Krisztián Róbert, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgató-helyettese
A vállalat az import modellekkel összesen 109 994 járművet értékesített több mint száz országban, miközben 2025-ben 108 072 személygépjármű gördült le az esztergomi gyártósorról. A gyártott modellek mintegy 88 százaléka exportpiacokra került. A legtöbbet értékesített modell a Vitara volt. 2024-ben összesen 111 492 autó készült a gyárban, tehát nagyjából egyszázalékos a csökkenés e tekintetben.
Több fontos gyártási mérföldkövet is elért a vállalat 2025-ben, legördült az 500 ezredik hibrid modell a gyártósorról és elkészült az egymilliomodik Vitara az üzemben, amelynek 35 éves fennállása óta hét különböző Suzuki modell készült már.
Kérdésünkre, hogy az immár 11 éves modellt mikor váltják le, Krisztián Róbert kifejtette, a Vitara továbbra is népszerű (a külföldi piacokon még inkább), így nem sürgető a döntés. Nyilvánvalóvá tette, hogy a jövőben is lesz Vitara, de, hogy hibridként születik újjá vagy az eVitara veszi át teljesen a szerepét, azt nem árulta el, sem a váltás tervezett időpontját.
A Magyar Suzuki Zrt. vezetői: Bonnár-Csonka Zsuzsanna (kommunikációs vezető), Sakai Fumito (vezérigazgató), Krisztán Róbert (vezérigazgató-helyettes), dr. Fejesné Gyurján Ildikó (operatív igazgató)
Kiderült, hogy továbbra is tartja a terveit a márka, amelyek szerint 2030-ig négy elektromos modell európai bevezetése történik meg. Ezek közül az első a tavaly óta elérhető eVitara. A gyár vezetői kifejezték reményüket, hogy lesz olyan elektromos modell, amely Esztergomban készül majd. Mint mondták, a gyár készül az átállásra.
További modelleket érintő hír, hogy 2026 második felében megérkezik a magyar piacra is az új Across, amely továbbra is a Toyotával (RAV 4) közös modell lesz, és ezúttal is csak konnektoros hibridként forgalmazza majd a Suzuki.
A Magyar Suzuki Zrt. összes értékesítésből származó nettó árbevétele 2025-ben 2059 millió euró volt, amely több mint 8 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. A belföldi értékesítésből származó árbevétele 285,5 millió euró, az exportértékesítésből származó árbevétele 1773,8 millió euró volt (az árbevétel 86%-a).
Mint a tájékoztatón elhangzott, a versenyképesség fenntartása érdekében tavaly egy több mint 9 milliárd forint értékű gyárfejlesztési program is megvalósult. A beruházás a hatékonyság növelését, a digitalizációt, valamint a karbonsemleges működés előkészítését támogatta, és minden üzemegységet érintett.
A vezetők hangsúlyozták, a Magyar Suzuki célja változatlan 2026-ra is: megbízható munkáltatóként és piacvezetőként kíván jelen lenni a hazai és nemzetközi piacokon. Kifejtették, hogy az elektromos átállás, a digitalizáció, az automatizáció és a mesterséges intelligencia térnyerése lesz a jellemző a következő időszakban.
„A cél, hogy a Suzuki esztergomi bázisa a következő autóipari időszakban is versenyképes maradjon” – mondta Sakai Fumito, a Magyar Suzuki új vezérigazgatója. „Olyan járműveket kell kínálnunk, amelyek megfelelnek a széles körű igényeknek.”
Sakai Fumito, a Magyar Suzuki vezérigazgatója
Hozzátette azt is, hogy stratégiai kérdés, hogy mikor kapcsolódhat be az elektromosautó-gyártásba az esztergomi gyár. Ebben elmondása szerint szerepe lehet az európai országokban elérhető állami támogatásoknak, akár közvetlen vásárlásösztönző, akár roncsprémium-programoknak.
Újságírói kérdésre Krisztián Róbert a roncsprémiumról kifejtette, hogy aktívan lobbiznak egy hazai programért, korábban bemutatták a Romániában működő modellt a kormányzatnak. Szomszédunkban nemcsak a villanyautók kaphatnak támogatást, de szén-dioxid-kibocsátás alapján vizsgálják a kérdést, így ha valaki egy jobban szennyező (Euro3-as) motorral szerelt autóról egy tisztábbra (Euro6) váltana, arra is szerezhető dotáció.
A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a vállalat Marine részlege hazai piacon összesen 495 hajómotort értékesített, míg exportpiacain 1891 darab hajómotor talált gazdára. A Magyar Suzuki a motorkerékpár-kereskedelemben is aktív, Magyarországgal együtt összesen 14 ország piacát látja el. A hazai piacon 2025-ben összesen 231 darab Suzuki motorkerékpárt regisztráltak, ami 3,14 százalékos piaci részesedést jelent. Az exportpiacokon összesen 1553 motorkerékpár értékesítésére került sor.
Kövesd a Vezess.hu-t a Google hírekben!
