A Jaguar márka teljes megújulásának jelképe volt a Type 00 tanulmányautó, a nagyközönség azonban rosszul fogadta a nagyméretű kupét, de főleg az általa képviselt változásokat.
Sem a formavilág nem nyerte el a nép tetszését, sem az, hogy végleg szakít a belső égésű motortechnológiával a márka: tavaly karácsonykor legyártották utolsó benzinmotoros típusukat, és ezzel vége. Sokaknál az is kiverte a biztosítékot, hogy finom átmenet helyett radikális töréssel indul az új korszak a cégnél, és szépen egymás után utód nélkül nyugdíjazták meglévő típusaikat.
A Jaguart azonban nem lehet eltántorítani a céljától, és még az idén bemutatkozik első új generációs típusuk, amely az eredeti ígéretekkel összhangban egy négyajtós túraautó lesz. Szedán vagy sem, a tetővonal meglehetősen csapott, a prototípus sziluettje kellemes meglepetésként hordoz magában valamit elődmodelléből, a Jaguar XJ-ből.
Jelenleg ennek a prototípusait kínozzák az észak-skandináv télben, hiszen a villanyautóknál kritikus jelentőséggel bír a hidegtűrő képesség. A Jaguar speciálisnak mondott hőszivattyús rendszert dolgozott ki leendő zászlóshajójához, amely a leírás alapján pont azt tudja, mint az összes többi hasonló kiépítés: a fedélzeti rendszerek hulladékhőjét, valamint a környezeti hőenergiát használja fel fűtésre.
Ennél eredetibbnek ígérkezik a Jaguar három villanymotorból álló hajtáslánca, amely akár 1000 lóerőt meghaladó csúcsteljesítményre képes.
Minden kerék hajtott, van nyomatékvektor-szabályozás, és minden kerék kormányzott is. A keréktárcsák 23 colosak, a futómű légrugós, a csillapítás adaptív.
Az autó premierje még 2026 folyamán várható.
