Daimler Úr - Avagy egy Jaguar kedvelő gondolatai

Ekkor 29 éves voltam, ezt azért tartom fontosnak leírni, mert sokak szerint idősebb emberek autója a Jaguar, de ez nincs így, mert ismerek sok fiatalt is, akiknek a kedvence ez a márka.

Én akkor már 7 éve vágytam egy ilyen autóra. 1994-ben Németországban dolgoztam és ott láttam egy öreg, széria 3-as XJ6-ost, meglapulva egy gazos telken. Lepukkantan is megragadott időtlen eleganciája, a belőle sugárzó nyugalom, méltóság.

Volt egy 3-as VW Golfom, ami jó autó, de hiányzik belőle valami, a "MONYÓ"- ahogy Austin Powers mondaná - a stílus, a kaland. Miután ár alatt, nagy nehezen sikerült eladnom a Golfot, nekiláttam Magyarországon Jaguárt keresni.

Nehéz feladat! Sok autót hirdetnek 1,5-2,5 millió forint között, de a legtöbb lerobbant, rosszul szervizelt, hanyagul felújított. Sokan megvesznek egyet 2 millióért, de amikor egy szakszervizbe viszik és ott 150 000 ezret kérnek a javításért, azt sokallják.

Elviszik inkább a Skodákra szakosodott sarki autószerelőhöz, aki 80 ezerért megbuherálja, amikor pedig a sok szakszerűtlenül javított hiba újból és súlyosabban jelentkezik, akkor inkább eladják az autót, minek következtében a következő tulaj csalódik a típusban.

Ezért esküszöm a szakszervizre. Persze van olyan autószerelő is, aki évek munkájával elmélyült a típusban és olcsón jó munkát ad ki a kezéből.

Jaguar és Daimler Miért Daimler? Hogy miért hívhatják Daimlernek? 1890-ben volt egy kiállítás Brémában, ahol Gottlieb Daimler is kiállította az új benzinmotoros villamosát. Itt ismerkedett meg egy angol üzletemberrel, Frederick Richard Simms-szel, aki nagy jövőt látott Daimler négyütemű motorjaiban, amiket be lehet építeni hajókba, omnibuszokba, személyautókba és minden egyébbe. 1895. június 7-én megalapították Angliában a Daimler Motor Syndicate Ltd-t, aminek igazgatósági tagjává is választották Daimlert. Az induláskor csak motorokat gyártottak, de 1897-ben már elkészült az első komplett autó. Egyik első vásárlójuk volt 1899-ben a walesi herceg, a későbbi VII. Edvárd király. A királyi udvar a későbbiekben is több autót rendelt a cégtől, Edvárd fia a később királlyá koronázott V. György is vett 10 Daimlert. A walesi hercegnő, majd Mária királynő, aki a most is uralkodó Erzsébet királynő anyja, is készítetett autót a saját elképzelései szerint. Hosszú időn keresztül a Daimler cég volt a királyi udvar exkluzív autószállítója. Miután Gottlieb Daimler 1900-ban meghalt, a gyár továbbra is használta a nevét egészen 1960-ig, amikor is a céget megvette a Jaguar gyár. Azóta a Jaguár márka legnemesebb kivitelei őrzik a múlt dicsőségét.

De térjünk vissza a nagy "Ő"-re. Hosszú keresgélés után a Soroksári úti Jaguar szalonban találtam rá a windsor kék Daimler (Úr-ra). Akkor 11 éves volt, de olyan szép állapotban, hogy egy 3 éves kocsinak is a becsületére vált volna.

Nagyon megtetszett az eleganciája, a 2 foteles hátsó kialakítása. 2,7 millió forint volt az ára. Mivel nem volt ilyen sok pénzem, gondoltam keresek magamnak egy olcsóbbat, úgy 2 millió körül. Meg is néztem még sok Jaguart az elkövetkezendő 2 hónapban, de egyik sem fogott meg. Mindig a szalonban látotthoz hasonlítottam őket de nem értek fel hozzá.

Visszamentem a szalonba, de már nem találtam ott. Bánatos voltam, de mit lehet tenni, ilyen az élet. Kerestem tovább...

3 héttel később szokásomhoz híven megvettem egy hirdetési újságot, amiben csodák csodája, benne volt ugyanaz az autó. Rögtön felhívtam a tulajdonost, aki elmesélte, hogy ő egy hónapja vette az autót a szalonban, de most sürgősen kell neki a pénz egy üzlet miatt. Miután szakszervizben átnézték a kérésemre az autót, megállapodtunk az árban és kifizettem a 2,3 milliót ÁLMAIM AUTÓJÁÉRT.

Én voltam a világ legboldogabb embere! Teljesült a vágyam 7 év után. Ez egy jó példa arra, hogy amit az ember nagyon akar és kész érte tenni, lemondani, akkor az előbb-utóbb sikerül.