Valamennyire egyet értek vagura! De gondolj bele! A telefon, ami kínában készült általában Sony Ericsson, LG, Samsung, stb. nem pedig noname Iphone vagy N95 másolat! A cipőt, ami szintén a távol-keletről származik, többnyire Adidasnak, Nikenak, Pumanak hívják és nem Daidasnak, Nikinek vagy Pimának! (igen, vannak ilyenek) És valahogy a Sony Ericsson, LG telefonok tovább élnek, mint az Iphone, N95 hamisítványok. Ami a cipőket illeti, én meg tapasztaltam, hogy a kínai noname cipők kb. fél évig arra jók, hogy feltörjék a lábadat, aztán fél év után szétszakadnak. A kínában gyártott Adidas, stb. cipők kb. 2-3 évig kibírják a napi nyúzást. (sok embert ismerek, akinek több évig is bírta az Adidas cipője) Valahogy a kínában gyártott márkás dolgok jobbak, mint a kínai noname cuccok, nem? Azokkal nincs bajuk az embereknek, csak a sok kínai noname fosokkal, amiktől megfulladunk. Ami a Volvo-t illeti. Attól, hogy kínai a tulaj, még ugyanaz az autó. Pl. a Jaguar is az indiai Tata tulajdona, mégsem változik a minőségén semmi. De ellenpélda a Rover. Megvette egy kínai autógyár, átvitte a gyártósorokat kínába, és most ott gyártják Roewe néven a sok szart.(bár a Rover ezelőtt se volt híres a jó minőségről, de ezután...) Amit nem említettél, de ide tartozhat az a repülőgyártás. Májusban elkészült az első kínai Airbus. Júniusban már átvette az első kínai Airbusát egy kínai légitársaság. Akkor ne üljünk fel arra a gépre mert lezuhanhat??? NEM IGAZ!!! Azokat a gépeket az európai Airbus alapján gyártják, ugyanolyan gyártósorokon, csak máshol. Ez a különbség! Viszont a noname kínai cuccokat saját kínai gyártósoron, a lehető legegyszerűbben és legolcsóbban gyártják, hogy minél többet eladjanak minél olcsóbban. Az, hogy milyen minőségű, az mindegy nekik! De ennek az ellentéte a kínában gyártott márkás dolgok!!

Ugy latom, eleg trendi a kinai dolgokat leszarozni, kozben nem gonodlunk bele, hogy sokminden amit hasznalunk vagy hordunk kinai. Megnezted mar a csili-vili mobilod aksijat? Sportcipod nyelven a feliratot amiben futsz? Alsonadragod, zoknid cimkejet? Netan markas farmerod es inged is lehet hogy egy kinai varrta ossze a bevarrt cimke alapjan. Esernyod hol keszult? Fenykepezo geped aljan mi all? Gyors memoriakartyad gyartoorszaga? Csillarod honnan jon? Tanyerod kinai porcelan esetleg? A toll amivel irsz?

Elegedett vagy nehany kinaban keszult termekeddel, vagy mind szaroknak gondolod, es lekopod magad mert Kinaban keszultek? Nezzen mindenki korul odahaza,es itelkezzen aszerint.

Senki sem vitatja, hogy sok gyatra, silany minoseget is tudnak gyartan. Gyanitom,aki sokat vasarol a kinai piacokon az gyakarabban fut bele problemas arukba, mint azok akik csak plazaban hajlandok vasaraolni. De azert ne feledjuk, hogy az aruk fele a palazakban is kinai, csak epp a jobb minoseguek kozul valo, szinte biztos, hogy mar te is vettel jo kinai cuccot, vagy tusz rola vagy sem.

Autot meg akkor gyartanak jo minoseget, amikor akarnak. Egyenlore a kinaiak olyan utemben vasaroljak a helyben keszult autoikaty, hogy a gyartok alig tudjak tartani a lepest.

A Geely lehet hogy megveszi a Volvot. Akkor mostantol minden Volvo pfuj, szar kinai kacat lesz? Nem hinnem.

Ugy gondolom sokan vennenek modern kinai Volvot (Pl S60-at), ha Polo araban adnak, mint ahogy sokan vesznek teljes arban, markaboltbol eredeti (kinaban keszult) Louis Vuitton taskat.

ez a beszéd csege7, tényleg sokkal jobban megéri a suzuki, a kia, vagy a hyundai, és szerintem egy ilyen kinai 'terepjáró' még többe is kerülhet

Köszi a részletes elemzést! Mint írtam anno, nem kérkedésként írtam az autóinkat, hanem Kisokos kollégának válaszolva, aki beírása személyeskedésbe torkollt, így egy kicsit felhúzott, ennyi. Egyébként ha már olcsó kínai autóról beszélünk, nézd meg mennyibe kerül egy Shuanghuan terepjáró, amit már nálunk is forgalmaznak! Sokkal inkább egy dél-koreai vagy Suzuki (mielőtt bárki sérelmezné, ezek JÓ autók, ezért is példálózok velük), mint egy kínai tré, ugyanis nem hiszem, hogy akkora felára lenne egy alap Swiftnek, vagy Kia-Hyundai-nak, amit ne lenne érdemes ráfizetni (nem milliókról beszélünk). A jóslatok meg nem érdekelnek, azt, hogy mi lesz tíz év múlva, pont leszarom...

Csege Pajti! Kicsit bővebben kifejtem, ha elsőre nem volt érthető. Én nem mondok véleményt a kínai autókról, mert egyben sem ültem, egyet sem láttam élőben (legalább is nem emlékszem ilyenre). Nem mondom, hogy tetszenek, azt sem, hogy nem tetszenek. Nem mondom, hogy jók, azt sem, hogy rosszak. Én csak annyit mondok, hogy aki ilyet akar venni, hadd vegyen. A többiek pedig nyugodtan használhatnak mást: szívükhöz nőtt öreg autót, kerékpárt, tömegközlekedést, stb. Ezen kívül megfogalmaztam egy jóslatot, amelynek értékelésére 5-10 év múlva visszatérhetünk, ha gondolod.
.
Első kiegészítés. Komolytalan ember az, aki azt mondja, hogy egy 18 éves Golf, vagy egy kocka Lada biztonságban, környezetkárosításban, kezelhetőségben, kényelemben (vagyis úgy általában) felveszi a versenyt a mai autókkal. Lehet nagyon szeretni, de azért ne esünk túlzásokba!
.
Második kiegészítés. Könnyen beszél az, akinek két (lényegében) új japán autó mellett marad pénze még egy öreg Merci fenntartására is. Képzeld, vannak emberek, akik autóvásárláskor komoly kompromisszumokra kényszerülnek. Ugyanis az emberek általában nem azért vesznek Daciát, kínai robogót, Renault Thaliát, meg hasonló járműveket, mert azokat gondolják a technika csúcsának.