A G-osztályos Mercedes a vállalat egyik állócsillaga, melyet hosszú idő után átfogóan megújítottak, de az ára változatlan maradt. Az ősi kocka alakú terepjáró ma már inkább luxuscikk, melyet az is jól jelez, hogy az eladott darabok több mint a fele AMG verzió. Azonban ennél olcsóbb megoldás is van, amennyiben valakinek épp akad a kertjéban egy közepesen halálra ítélt W140-es Bálna és egy GAZ-66 katonai terepjáró alváza. A hajtásláncot azonban megtartotta a Mercedes-ből, a 320 lovas V8-as motor és az automataváltó megmaradt a limuzinból. A fékek a DAF-tól és VW Touaregből érkeztek.
