Eltűnt 102 ezer gyorshajtásos bírság

Összesen 379 327 esetben szabott ki közigazgatási bírságot a rendőrség objektív felelősséges gyorshajtási ügyben 2026 első felében. Ebből mindössze 276 685 darab bírságot fizettek be a megbüntetett autósok, vagy hajtottak be rajtuk a hatóságok – közölte a Vezess kérdésre az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK).

A hat hónap alatt szétszórt csaknem 380 ezer gyorshajtásos bírságból szeptemberig sem fizettek be bő 102 ezret, ami 27,02 százalékos arány. A befizetetlen bírságösszeg meghaladta a 6,17 milliárd forintot.

Ugyanebben az időszakban új kormány alakult, majd az új közlekedési minisztérium közlekedésbiztonsági kérdőívet indított: ennek több része a gyorshajtásos bírságok szigorításáról faggatta a kitöltőket.

A probléma súlyos és régóta fennáll, évek óta százezerszámra maradnak befizetetlenül a gyorshajtásos bírságcsekkek. Korábban megírtuk, hogy egyes notórius gyorshajtók milyen trükkökkel érik el a büntetlenséget, ezért joggal merül fel most a kérdés: a bírságszabályok lehetséges szigorítása közben nem kellene már ezt is megoldani végre?

Ráadásul az elmúlt esztendőkben kétszer is megemelték a gyorshajtásos bírságok összegét (ma 50 ezer forinttól 468 ezerig tart a mértéke), amivel párhuzamosan a büntetés nélkül maradt – vagyis befizetetlen – csekkek száma tovább növekedett. Túlzás nélkül drámai méretű a bliccelés ma Magyarországon.

Utána kérdeztünk az eltrükközött bírságoknak, cikkünkből kiderül, hogy

milyen mértékben emelkedett a befizetetlen bírságok száma évről évre,
mekkora összegnél jár az együttes hiány,
mit válaszolt a problémát felvető megkeresésünkre a kérdőívet elindító közlekedési tárca, a bírságoló rendőrség felett álló Belügyminisztérium, a költségvetési hiánnyal birkózó Pénzügyminisztérium és a kormányzati jogalkotást irányító Miniszterelnökség,
mit mond a trükközésre a rendőrség, és milyen ügyeskedéssel ússzák meg sokan a bírságfizetést,
milyen remek ötlete van mindezek után a közlekedési minisztériumnak.

A TELJES CIKKET ELOLVASHATOD ERRE A LINKRE KATTINTVA.