Az autóipar elég sok vezetési, kényelmi funkciót illetően egységes álláspontra helyezkedett. Szinte minden autón két fényszóró van, nem mondjuk három. A gyújtáskapcsoló a legritkább esetben van a kormányoszlop bal oldalán. A biztonsági övet fentről lefelé húzva kötjük be, nem fordítva. Van viszont egy csomó apróság, amiben nem sikerült megtalálni a közös nevezőt. Ezek közül sorolunk most fel tízet, és meg is kérdezzük a Vezess olvasóit, szerintük melyik megoldás a jobb!
1, A rádió hangerejét le-fel gombbal vagy forgókapcsolóval jobb szabályozni?
Balra egy Ford fejegysége, nagy, középre rakott hangerőszabályzó tekerentyűvel, jobbra az új Suzukik érintőképernyős HMI-je, virtuális hangerőszabályzó gombokkal
2, Az ablaktörlő lefelé vagy felfelé billentve töröljön egyet, illetve felfelé vagy lefelé kezdődjenek a kapcsolható törlési fokozatok?
A VW-csoport autóin lefelé kell billenteni az egyet törléshez, felfelé indulnak a fix állások. A japánokon jellemzően fordítva van. Melyik a jobb?
3, A kormány három- vagy négyküllős legyen?
Melyik a jobb? (Én speciel a négyküllőset szeretem, mert annak az aljába is bele lehet kapaszkodni, de a háromküllőst látom szebbnek.)
4, A világítást a bajuszkapcsoló forgatásával vagy egy műszerfali forgókapcsolóval kelljen kapcsolni?
A Ladákon még billenőkapcsoló volt, az öreg E21-es BMW-men egy kihúzható bütyök. Mára két megoldás maradt fenn az autóiparban – de melyik a jobb?
5, A tempomat kapcsolója külön karon legyen, vagy inkább a kormány gombjaival kapcsolhassuk a sebességtartót?
Balra egy tipikus amerikai, külön főkapcsolós és külön kezelőkapcsoló kormányküllőre integrált tempomat-kapcsoló. Jobbra a Toyota még hagyományosabb karos tempomatja
6, A klíma hőfokszabályzója le-fel gombos legyen vagy tekerős?
A legrosszabb megoldás, amikor az érintőképernyős menürendszerbe integrálja a klímát is a gyártó. De erre már ők is rájöttek, szinte általánosan újra elterjedt a külön klímakonzol. No de milyen legyen ezen a hőfokszabályzás?
7, A komfortindex 3-at vagy 5-öt villanjon egy billentésre?
A közhiedelemmel ellentétben a BMW-ken igenis gyári tartozék az indexkapcsoló, sőt: némely modell menüjében kiválasztható, hogy 3-at vagy 5-öt vagy csak 1-et villanjon az index egy karbökésre.
8, A rögzítőfék elektromos legyen vagy mechanikus?
Akarod érezni, hogy valóban jó alaposan rászorítottad a rögzítőféket, tuti nem gurul el? Vagy hiszel a villanymotor erejében?
9, És ha mechanikus, a rögzítőfék karos legyen vagy pedálos?
Nem gond lemondani a kézifékes farolgatásokról a taposás kényelméért cserébe? Amerikában valamiért a rálépős, nálunk a karos rögzítőfék terjedt el, szerinted melyik a jobb?
10, A műszeregység középen legyen vagy a kormány mögött?
Hol vannak jobb helyen a műszerek?
